Algemeen
Punctualiteit
Aankomstpunctualiteit
De aankomstpunctualiteit (alle aankomsten op eindpunten) van trein Noord in het eerste halfjaar van 2024 was 95,74%. We zien een verbetering ten opzichte van 2023. In 2023 was de aankomstpunctualiteit 94,48%.
Hieronder een weergave van de percentages per treindienst en categorie:
Aankomstpunctualiteit 2024 tm P6 per treindienst
| Traject | Op tijd | 3-5 te laat | > 5 te laat |
|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 96,26% | 2,11% | 1,63% |
| Groningen - Eemshaven | 96,75% | 1,58% | 1,67% |
| Groningen - Veendam | 97,92% | 1,08% | 1,00% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 94,73% | 3,07% | 2,20% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 93,55% | 2,94% | 3,50% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 93,08% | 3,22% | 3,71% |
| Leeuwarden - Harlingen | 97,82% | 0,93% | 1,25% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 96,01% | 2,30% | 1,69% |
| Totaal | 95,74% | 2,19% | 2,07% |
NB: verwijtbaarheid wordt niet meegenomen in de rapportage.
In het overzicht komt naar voren dat de treindiensten Leeuwarden-Groningen gevoeliger zijn voor punctualiteitsverstoringen dan andere treindiensten.
Aankomstpunctualiteit per week
Hieronder een weergave van de aankomstpunctualiteit per week Trein Noord:
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Week | % op tijd |
|---|---|
| 1 | 96,34% |
| 2 | 94,85% |
| 3 | 94,79% |
| 4 | 93,79% |
| 5 | 96,98% |
| 6 | 94,39% |
| 7 | 95,05% |
| 8 | 97,76% |
| 9 | 96,06% |
| 10 | 95,67% |
| 11 | 96,03% |
| 12 | 96,08% |
| 13 | 97,29% |
| 14 | 97,02% |
| 15 | 96,20% |
| 16 | 97,26% |
| 17 | 94,70% |
| 18 | 96,85% |
| 19 | 96,88% |
| 20 | 96,42% |
| 21 | 96,84% |
| 22 | 96,28% |
| 23 | 94,75% |
| 24 | 94,43% |
| 25 | 91,44% |
| 26 | 93,53% |
In juni hadden de treindiensten Leeuwarden-Groningen relatief veel last van infraverstoringen. Deze verstoringen hadden een negatieve impact op de aankomstpunctualiteit in deze periode.
Aankomstpunctualiteit trein per maand
Hieronder een weergave van de aankomstpunctualiteit per maand:
Norm 95%
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | % op tijd | Norm |
|---|---|---|
| jan | 95,16% | 95% |
| feb | 95,71% | 95% |
| mrt | 96,44% | 95% |
| apr | 96,49% | 95% |
| mei | 96,48% | 95% |
| jun | 93,86% | 95% |
| Totaal | 95,74% | 95% |
Aankomstpunctualiteit per treindienst
| Treindienst | jan | feb | mrt | apr | mei | jun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 94,63% | 96,79% | 97,31% | 96,80% | 97,36% | 94,72% |
| Groningen - Eemshaven | 94,16% | 96,44% | 97,75% | 97,16% | 97,14% | 97,90% |
| Groningen - Veendam | 98,27% | 97,59% | 98,05% | 97,94% | 97,55% | 98,10% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 95,77% | 92,11% | 93,29% | 96,48% | 95,83% | 94,81% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 92,36% | 94,86% | 96,00% | 95,14% | 94,57% | 87,43% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 91,72% | 94,19% | 95,47% | 95,10% | 95,62% | 86,35% |
| Leeuwarden - Harlingen | 97,75% | 98,22% | 97,75% | 97,60% | 97,74% | 97,95% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 96,18% | 96,40% | 96,63% | 95,64% | 96,02% | 94,16% |
Vertrekpunctualiteit
De vertrekpunctualiteit van trein Noord op alle stations in het eerste halfjaar van 2024 was 98,99%. Dat is een stijging ten opzichte van 2023. In 2023 was de vertrekpunctualiteit 97,20%.
Vertrekpunctualiteit per maand
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | % op tijd |
|---|---|
| jan | 95,16% |
| feb | 95,71% |
| mrt | 96,44% |
| apr | 96,49% |
| mei | 96,48% |
| jun | 93,86% |
| Totaal | 95,74% |
Vertrekpunctualiteit per treindienst
| Treindienst | Op tijd | Te vroeg |
|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 98,54% | 1,46% |
| Groningen - Eemshaven | 99,25% | 0,75% |
| Groningen - Veendam | 98,41% | 1,59% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 98,91% | 1,09% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 99,04% | 0,96% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 98,75% | 1,25% |
| Leeuwarden - Harlingen | 99,42% | 0,58% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 99,80% | 0,20% |
Vertrekpunctualiteit (rit) 2024 tm P6 per treindienst
Hieronder een weergave van de vertrekpunctualiteit per treindienst en maand:
| treindienst | jan | feb | mrt | apr | mei | jun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 97,76% | 97,71% | 98,00% | 98,83% | 99,30% | 99,68% |
| Groningen - Eemshaven | 99,27% | 98,95% | 99,06% | 99,23% | 99,44% | 99,56% |
| Groningen - Veendam | 98,95% | 98,08% | 97,63% | 98,48% | 98,65% | 98,63% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 98,88% | 98,90% | 98,84% | 99,00% | 98,76% | 99,11% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 98,80% | 99,02% | 98,64% | 98,97% | 99,19% | 99,71% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 98,11% | 98,27% | 98,02% | 99,08% | 99,46% | 99,63% |
| Leeuwarden - Harlingen | 99,02% | 99,08% | 99,19% | 99,60% | 99,96% | 99,96% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 99,75% | 99,70% | 99,83% | 99,82% | 99,86% | 99,88% |
| Totaal | 98,80% | 98,68% | 98,65% | 99,13% | 99,31% | 99,44% |
Rituitval
Hieronder een weergave van de vertrekpunctualiteit per week Trein Noord:
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Week | % op tijd |
|---|---|
| 1 | 98,41% |
| 2 | 98,68% |
| 3 | 99,12% |
| 4 | 98,80% |
| 5 | 98,86% |
| 6 | 98,76% |
| 7 | 98,88% |
| 8 | 98,28% |
| 9 | 98,78% |
| 10 | 98,69% |
| 11 | 98,65% |
| 12 | 98,65% |
| 13 | 98,66% |
| 14 | 98,90% |
| 15 | 98,71% |
| 16 | 99,42% |
| 17 | 99,42% |
| 18 | 99,25% |
| 19 | 99,27% |
| 20 | 99,31% |
| 21 | 99,26% |
| 22 | 99,44% |
| 23 | 99,42% |
| 24 | 99,42% |
| 25 | 99,47% |
| 26 | 99,45% |
In het eerste halfjaar van 2024 was er 28.398 kilometer uitval. Hiervan was 9.483 kilometer verwijtbaar.
Hieronder een weergave van de uitgevallen kilometers per treindienst en verwijtbaarheid:
| treindienst | niet verwijtbaar | verwijtbaar | Totaal |
|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 963 | 877 | 1.840 |
| Groningen - Eemshaven | 2.582 | 1.322 | 3.904 |
| Groningen - Veendam | 2.024 | 893 | 2.918 |
| Groningen - Winschoten/Leer | 4.727 | 1.802 | 6.528 |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 3.450 | 1.561 | 5.011 |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 2.298 | 1.554 | 3.853 |
| Leeuwarden - Harlingen | 1.032 | 443 | 1.475 |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 1.838 | 1.032 | 2.870 |
| Totaal | 18.914 | 9.484 | 28.398 |
Hieronder een weergave (km’s) van de oorzaken van rituitval in het eerste halfjaar.
| treindienst | Aanrijding | Infra | materieel | Personeel | reiziger | verkeer | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 8 | 779 | 793 | 84 | 92 | 84 | 1.840 |
| Groningen - Eemshaven | 373 | 2.154 | 1.072 | 250 | 55 | 3.904 | |
| Groningen - Veendam | 326 | 1.434 | 719 | 174 | 2 | 262 | 2.918 |
| Groningen - Winschoten/Leer | 641 | 3.845 | 1.182 | 620 | 2 | 238 | 6.528 |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 122 | 3.040 | 1.288 | 273 | 14 | 273 | 5.011 |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 214 | 1.830 | 1.530 | 24 | 20 | 234 | 3.853 |
| Leeuwarden - Harlingen | 1.031 | 238 | 205 | 1 | 1.475 | ||
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 1.716 | 708 | 324 | 79 | 43 | 2.870 | |
| Totaal | 1.685 | 15.829 | 7.530 | 1.954 | 209 | 1.191 | 28.398 |
Wat opvalt, is het hoge aantal uitgevallen kilometers als gevolg van infra-problemen
Het percentage verwijtbare uitval was in het eerste halfjaar van 2024 0,25%. Dit is voorlopig een flinke verbetering t.o.v. van vorig jaar. In 2023 was het percentage namelijk 0,48%.
| niet verwijtbaar | verwijtbaar | Totaal | |
|---|---|---|---|
| Januari | 0,45% | 0,32% | 0,77% |
| Februari | 0,51% | 0,30% | 0,81% |
| Maart | 0,68% | 0,10% | 0,78% |
| April | 0,53% | 0,30% | 0,83% |
| Mei | 0,27% | 0,23% | 0,50% |
| Juni | 0,50% | 0,23% | 0,73% |
| Totaal | 0,49% | 0,25% | 0,74% |
Hieronder een weergave van de verwijtbare uitval (uitval door personeel en materieel) in procenten:
| Maand | Januari | Februari | Maart | April | Mei | Juni | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 0,22% | 0,13% | 0,03% | 0,22% | 0,37% | 0,20% | 0,19% |
| Groningen - Eemshaven | 0,36% | 0,06% | 0,33% | 0,26% | 0,49% | 0,11% | 0,27% |
| Groningen - Veendam | 0,50% | 0,24% | 0,00% | 0,29% | 0,21% | 0,35% | 0,27% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 0,33% | 0,37% | 0,11% | 0,48% | 0,17% | 0,18% | 0,27% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 0,20% | 0,55% | 0,11% | 0,47% | 0,07% | 0,31% | 0,28% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 0,29% | 0,45% | 0,07% | 0,32% | 0,16% | 0,20% | 0,25% |
| Leeuwarden - Harlingen | 0,15% | 0,11% | 0,10% | 0,10% | 0,40% | 0,17% | |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 0,51% | 0,26% | 0,03% | 0,08% | 0,08% | 0,63% | 0,23% |
| Totaal | 0,32% | 0,30% | 0,10% | 0,30% | 0,23% | 0,23% | 0,25% |
% verwijtbaar uitval
Hieronder een weergave van het percentage uitval (verwijtbaar) per maand i.v.t. 2023:
Norm: 0,20%
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2023 | 2024 | Norm |
|---|---|---|---|
| Januari | 0,70% | 0,32% | 0,20% |
| Februari | 0,32% | 0,30% | 0,20% |
| Maart | 0,42% | 0,10% | 0,20% |
| April | 0,54% | 0,30% | 0,20% |
| Mei | 0,38% | 0,23% | 0,20% |
| Juni | 1,01% | 0,23% | 0,20% |
Klachten
Ook deze grafiek maakt duidelijk dat het percentage uitgevallen kilometers in 2024 als gevolg van materieel- en personeelproblemen i.v.t. 2023 enorm is afgenomen. We zien binnen Arriva dat we de personele bezetting ruim op orde hebben en dat onze treinen stabieler functioneren. Een prachtige verbetering. Al met al draaien wij binnen de Noordelijke Lijnen op dit moment qua punctualiteit en rituitval het beste van de regionale concessies in Nederland.
Klachten
Er waren 480 klachten voor trein Noord in het eerste halfjaar van 2024. In 2023 waren dit er 543. Dit betekent een daling van 12%.
Aantal klachten trein Noord
| Maand | Januari | Februari | Maart | April | Mei | Juni | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 1 | 1 | |||||
| Abonnementen en tickets | 8 | 5 | 5 | 3 | 8 | 4 | 33 |
| Dienstregeling | 8 | 9 | 6 | 1 | 5 | 8 | 37 |
| Dienstuitvoering | 21 | 16 | 15 | 19 | 24 | 75 | 169 |
| Geld terug | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 9 | |
| Informatievoorziening | 6 | 5 | 5 | 6 | 7 | 4 | 33 |
| Klantenservice | 1 | 5 | 2 | 2 | 2 | 2 | 14 |
| Materieel | 11 | 5 | 10 | 12 | 8 | 15 | 61 |
| Overlast | 5 | 1 | 9 | 5 | 6 | 26 | |
| Personeel | 5 | 7 | 10 | 16 | 11 | 13 | 62 |
| Veiligheid | 2 | 3 | 4 | 9 | 7 | 8 | 33 |
| Verloren/gevonden goed | 1 | 1 | |||||
| Totaal | 67 | 58 | 67 | 75 | 77 | 135 | 479 |
De meeste klachten (170) gaan over de dienstuitvoering (uitval en punctualiteit).
Aantal klachten NN/1000 ci's
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|
| jan | 0,16 | 0,16 | 0,08 |
| feb | 0,14 | 0,10 | 0,07 |
| mrt | 0,17 | 0,12 | 0,07 |
| apr | 0,15 | 0,13 | 0,08 |
| mei | 0,30 | 0,08 | 0,09 |
| jun | 0,13 | 0,12 | 0,17 |
Reizigersaantallen
In het eerste halfjaar van 2024 was het aantal klachten per 1.000 ci’s 0,09. In 2023 was het 0,11.
In juni waren er relatief meer klachten dan voorgaande maanden. Dit is het gevolg van de buitendienststellingen in week 25.
De reizigersaantallen in 2024 zetten we af tegen het jaar 2019 om zo de derving door corona goed in beeld te kunnen brengen.
Instappers (OV-Chipkaart en OV Pay)
Het aantal instappers is in het eerste halfjaar van 2024 met 1,5% gedaald t.o.v. 2019.
Aantal instappers trein Noord per maand
| Maand | 2019 | 2024 | % |
|---|---|---|---|
| Januari | 932.030 | 860.692 | -7,7% |
| Februari | 819.313 | 846.039 | 3,3% |
| Maart | 982.897 | 952.087 | -3,1% |
| April | 890.723 | 925.283 | 3,9% |
| Mei | 888.872 | 879.399 | -1,1% |
| Juni | 812.908 | 784.938 | -3,4% |
| Totaal | 5.326.743 | 5.248.438 | -1,5% |
Aantal instappers trein Noord per maand
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2019 | 2024 |
|---|---|---|
| Januari | 932.030 | 860.692 |
| Februari | 819.313 | 846.039 |
| Maart | 982.897 | 952.087 |
| April | 890.723 | 925.283 |
| Mei | 888.872 | 879.399 |
| Juni | 812.908 | 784.938 |
Instappers Trein Noord
| Treindienst | 2019 | 2024 | % |
|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 566.200 | 569.480 | 0,6% |
| Groningen - Eemshaven | 610.026 | 628.941 | 3,1% |
| Groningen - Veendam | 598.903 | 544.966 | -9,0% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 819.041 | 808.252 | -1,3% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 470.395 | 764.486 | 62,5% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 1.226.169 | 981.348 | -20,0% |
| Leeuwarden - Harlingen | 427.954 | 405.425 | -5,3% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 608.055 | 545.540 | -10,3% |
| Totaal | 5.326.743 | 5.248.438 | -1,5% |
Als we beide treindiensten Leeuwarden-Groningen samenvoegen, zien we een stijging van 2,9% t.o.v. 2019 voor dat baanvak.
Als we het aantal instappers in het eerste halfjaar van 2024 vergelijken met 2023, zien we een groei van 14,5%:
| Maand | 2023 | 2024 | % |
|---|---|---|---|
| Januari | 746.688 | 860.695 | 15,30% |
| Februari | 670.598 | 845.841 | 26,10% |
| Maart | 774.444 | 951.913 | 22,90% |
| April | 756.905 | 925.283 | 22,20% |
| Mei | 789.100 | 879.399 | 11,40% |
| Juni | 846.302 | 784.950 | -7,20% |
| Totaal | 4.584.037 | 5.248.081 | 14,50% |
De buitendienststellingen in juni hebben een negatieve impact gehad op de reizigersgroei.
Sociale veiligheid
Verloop A en B incidenten 2019 - 2024
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| A | B | |
|---|---|---|
| Q1 19 | 30 | 135 |
| Q2 19 | 20 | 94 |
| Q3 19 | 29 | 142 |
| Q4 19 | 20 | 129 |
| Q1 20 | 10 | 77 |
| Q2 20 | 13 | 85 |
| Q3 20 | 15 | 124 |
| Q4 20 | 16 | 182 |
| Q1 21 | 25 | 113 |
| Q2 21 | 15 | 148 |
| Q3 21 | 25 | 175 |
| Q4 21 | 25 | 251 |
| Q1 22 | 38 | 164 |
| Q2 22 | 27 | 143 |
| Q3 22 | 34 | 149 |
| Q4 22 | 33 | 141 |
| Q1 23 | 41 | 136 |
| Q2 23 | 36 | 99 |
| Q3 23 | 42 | 160 |
| Q4 23 | 28 | 160 |
| Q1 24 | 40 | 188 |
| Q2 24 | 21 | 161 |
Dit figuur toont per kwartaal het aantal A en B incidenten.
Totaal aantal A,B en C incidenten per maand in het eerste half jaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| A | B | C | |
|---|---|---|---|
| Januari | 8 | 44 | 13 |
| Februari | 17 | 54 | 9 |
| Maart | 15 | 90 | 36 |
| April | 7 | 80 | 21 |
| Mei | 9 | 50 | 8 |
| Juni | 7 | 29 | 10 |
Vergelijking kwartaal 1 en kwartaal 2 2024
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Q1 | Q2 | |
|---|---|---|
| A | 40 | 23 |
| B | 188 | 159 |
| C | 58 | 39 |
Vergelijking eerste halfjaar 2022-2024
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| A | 132 | 77 | 63 |
| B | 596 | 236 | 347 |
| C | 94 | 46 | 97 |
Vergelijking A incidenten 2022-2024
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| A1a Mishandeling met letsel personeel | 11 | 9 | 5 |
| A1b Mishandeling met letsel reiziger | 8 | 4 | 2 |
| A2a Bedreiging met wapen personeel | 1 | 1 | |
| A2b Bedreiging met wapen reiziger | 2 | ||
| A3a Bedreiging personeel | 15 | 5 | 3 |
| A3b Bedreiging reiziger | 1 | ||
| A4a Diefstal personeel | |||
| A4b Diefstal reiziger | 6 | 9 | 3 |
| A6 Vandalisme/brandstichting/graffiti (heterdaad) | 8 | 2 | 3 |
| A7 Spugen, overige aangiftewaardige overtredingen | 80 | 8 | 5 |
| A8 Overtreden reisverbod | 35 | 35 | |
| A9 Seksuele mishandeling-intimidatie | 5 | 6 |
Vergelijking B incidenten eerste halfjaar 2022-2024
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| B1a Ongewenst gedrag tegen personeel | 230 | 90 | 116 |
| B1b Ongewenst gedrag tegen reiziger | 39 | 17 | 20 |
| B2 Misbruik voorzieningen | 68 | 14 | 22 |
| B3 Betalingsproblemen | 102 | 38 | 68 |
| B4 Verdacht pakket, gedrag, of situatie | 9 | 4 | 4 |
| B5 Overlast | 139 | 62 | 108 |
| B6 Overig | 9 | 11 | 9 |
Incidenten per maand per code eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| A | B | C | |
|---|---|---|---|
| Januari | 8 | 44 | 13 |
| Februari | 17 | 54 | 9 |
| Maart | 15 | 90 | 36 |
| April | 7 | 80 | 21 |
| Mei | 9 | 50 | 8 |
| Juni | 7 | 29 | 10 |
Locatie A en B incidenten eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Halte | 2024 |
|---|---|
| onbekend | 159 |
| Groningen | 86 |
| Leeuwarden | 46 |
| Harlingen | 9 |
| Feanwâlden | 8 |
| Groningen Europapark | 7 |
| Mantgum | 7 |
| Winschoten | 7 |
| Zuidhorn | 7 |
| De Westereen | 6 |
| Kropswolde | 5 |
A en B incidenten per baanvak in eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2024 | |
|---|---|
| Leeuwarden - Stavoren | 22 |
| Leeuwarden - Sneek | 7 |
| Groningen - Winschoten | 9 |
| Groningen - Veendam | 23 |
| Groningen - Delfzijl | 39 |
| Groningen - Weener | 19 |
| Leeuwarden - Groningen stop | 47 |
| Leeuwarden - Groningen snel | 24 |
| Eemshaven - Groningen | 36 |
| Groningen - Bad Nieuwschans | 12 |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 24 |
Aanleiding A en B incidenten eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Aanleiding incident | A incidenten | B incidenten | Totaal |
|---|---|---|---|
| T1 Controle vervoersbewijs | 12 | 144 | 156 |
| T2 Aanspreken op gedrag/huisregels | 1 | 16 | 17 |
| T3 Drank -/drugsmisbruik | 3 | 38 | 41 |
| T4 Vertraging / uitvallen rit | 0 | 2 | 2 |
| T5 (Over)vol voertuig | 0 | 1 | 1 |
| T6 Ontevreden / boze klant | 1 | 5 | 6 |
| T7 Ruzie tussen reiziger | 1 | 20 | 21 |
| T9 Overlast van verwarde personen | 1 | 0 | 1 |
| T10 Overlast van jongeren | 0 | 22 | 22 |
Vergelijking aanleiding A en B incidenten eerste half jaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2022 | 2023 | 2024 | |
|---|---|---|---|
| T1 Controle vervoersbewijs | 318 | 145 | 156 |
| T2 Aanspreken op gedrag/huisregels | 51 | 7 | 17 |
| T3 Drank -/drugsmisbruik | 69 | 43 | 41 |
| T4 Vertraging / uitvallen rit | 2 | ||
| T5 (Over)vol voertuig | 3 | 1 | |
| T6 Ontevreden / boze klant | 12 | 9 | 6 |
| T7 Ruzie tussen reiziger | 35 | 13 | 21 |
| T8 Verkeersagressie | 1 | 1 | |
| T9 Overlast van verwarde personen | 58 | 19 | 22 |
| T10 Overlast van jongeren | 40 | 10 | 26 |
| T11 Onbekend | 140 | 69 | 117 |
| T12 Gezichtsbekkende kleding | 1 | ||
Tijdvak AB incidenten eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Nacht | Ochtend | Middag | Avond | |
|---|---|---|---|---|
| Maandag | 6 | 13 | 14 | 28 |
| Dinsdag | 1 | 13 | 13 | 19 |
| Woensdag | 6 | 15 | 15 | 19 |
| Donderdag | 4 | 6 | 7 | 18 |
| Vrijdag | 10 | 11 | 12 | 29 |
| Zaterdag | 17 | 6 | 9 | 29 |
| Zondag | 17 | 21 | 13 | 18 |
Aantal en percentage A en B incidenten per tijdvak
| Aantal | Percentage | |
|---|---|---|
| Nacht | 61 | 16% |
| Ochtend | 85 | 22% |
| Middag | 83 | 21% |
| Avond | 160 | 41% |
| Totaal | 389 | 100% |
Conclusies Sociale Veiligheid eerste halfjaar 2024 Noordelijke Treinlijnen
Conclusies Q1
- Het aantal A incidenten is gedaald van 41 in Q1 2023 naar 40 in Q1 2024 (-2%)
- Het aantal B incidenten is gestegen van 136 in Q1 2023 naar 188 in Q1 2024 (+38%)
– Dit komt voornamelijk door een stijging van het aantal B3 (betalingsproblemen) en B5 (overlast) incidenten - Ten opzichte van Q4 2023 is het aantal A (+43%), B (+18%) en C (+38%) incidenten gestegen
– Toename A incidenten komt voornamelijk door een stijging van het aantal A8 (overtreden reisverbod) incidenten
– Toename B incidenten komt voornamelijk door een stijging van het aantal B1a (ongewenst gedrag), B3 (betalingsproblemen) en B5 (overlast) incidenten
– Toename C incidenten komt voornamelijk door een stijging van het aantal C1 (overtreden huisregels) incidenten
Conclusies Q2
- Het aantal A incidenten is gedaald van 36 in Q2 2023 naar 23 in Q2 2024 (-36%)
– Stijging van het aantal A4b (diefstal reiziger) en A7 (overige aangiftewaardige) incidenten
– Daling van het aantal A8 (overtreden reisverbod) en A9 (seksuele intimidatie) - Het aantal B incidenten is gestegen van 99 in Q2 2023 naar 159 in Q2 2024 (+61%)
– Dit komt voornamelijk door een stijging van het aantal B1a (ongewenst gedrag), B3 (betalingsproblemen) en B5 (overlast) incidenten - Ten opzichte van Q1 2024 is het aantal A (-43%), B (-15%) en C (-33%) incidenten gestegen
– Afname A incidenten komt voornamelijk door een daling van het aantal A8 (overtreden reisverbod) incidenten
– Afname B incidenten komt voornamelijk door een afname van het aantal B5 (overlast) incidenten
Omzet
Gerealiseerde Reizigersopbrengsten Trein Noord eerste halfjaar
Bedragen * €1.000
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| H1 | |
|---|---|
| Arriva Producten | 8.200 |
| Interoperabel Producten | 3.658 |
| Landelijke Producten | 3.313 |
| Studentenkaart | 10.277 |
| Totaal Opbrengsten | 25.448 |
Bedragen * €1.000
| 2024 H1 |
2023 H1 |
2022 H1 |
|
|---|---|---|---|
| Arriva Producten | 9.709 | 8.200 | 7.215 |
| Interoperabele Producten | 4.467 | 3.658 | 2.611 |
| Landelijke Producten | 3.067 | 3.313 | 2.849 |
| Studentenkaart | 8.929 | 10.277 | 9.848 |
| Totaal Opbrengsten | 26.172 | 25.448 | 22.523 |
Dienstregeling Duitsland
Punctualiteit snelbus Leer
In %
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | Relatief |
|---|---|
| 2023-01 | 5% |
| 2023-02 | 3% |
| 2023-03 | 6% |
| 2023-04 | 7% |
| 2023-05 | 4% |
| 2023-06 | 5% |
| 2023-07 | 10% |
| 2023-08 | 9% |
| 2023-09 | 8% |
| 2023-10 | 6% |
| 2023-11 | 10% |
| 2023-12 | 14% |
| 2024-01 | 7% |
| 2024-02 | 8% |
| 2024-03 | 5% |
| 2024-04 | 12% |
| 2024-05 | 9% |
| 2024-06 | 17% |
Inzet bussen Leer
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | Leer bus | Anders |
|---|---|---|
| jan | 86% | 14% |
| feb | 36% | 64% |
| mrt | 60% | 40% |
| apr | 92% | 8% |
| mei | 78% | 22% |
| jun | 88% | 12% |
Rituitval Leer
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | Rituitval snelbus Leer |
|---|---|
| jan | 0,00% |
| feb | 0,00% |
| mrt | 0,00% |
| apr | 0,21% |
| mei | 0,00% |
| jun | 0,00% |
Aantal reizigers snelbus Groningen - Leer
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| jan | 3.448 | 3.010 |
| feb | 3.379 | 3.500 |
| mrt | 3.630 | 4.496 |
| apr | 4.527 | 5.041 |
| mei | 4.572 | 5.513 |
| jun | 4.534 | 5.180 |
Aantal reizigers snelbus Leer - Groningen
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2023 | 2024 | |
|---|---|---|
| jan | 4.337 | 3.769 |
| feb | 3.835 | 3.749 |
| mrt | 4.428 | 4.818 |
| apr | 5.667 | 5.003 |
| mei | 5.305 | 6.147 |
| jun | 3.913 | 5.480 |
Vertrekpunctualiteit Weener
YTD: 100%
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| vertrekpunctualiteit Weener | |
|---|---|
| jan | 100% |
| feb | 100% |
| mrt | 100% |
| apr | 100% |
| mei | 100% |
| jun | 100% |
Ticketcontrole
Totaal DRKM gecontroleerd in % per maand
Norm: 30%
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Totaal | Norm | |
|---|---|---|
| Januari | 19% | 30% |
| Februari | 19% | 30% |
| Maart | 20% | 30% |
| April | 17% | 30% |
| Mei | 15% | 30% |
| Juni | 18% | 30% |
Totaal DRKM gecontroleerd in % per baanvak
| YTD | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weener/Leer | 14% | 24% | 24% | 25% | 24% | 19% | 18% |
| Sneek | 15% | 15% | 21% | 19% | 18% | 16% | 44% |
| Stavoren | 26% | 24% | 23% | 26% | 23% | 17% | 21% |
| Harlingen | 22% | 22% | 26% | 24% | 22% | 35% | 26% |
| Gn-Lw snel | 24% | 25% | 26% | 25% | 23% | 14% | 20% |
| Gn-Lw stop | 22% | 19% | 18% | 19% | 18% | 13% | 17% |
| Winschoten | 9% | 13% | 14% | 15% | 11% | 8% | 14% |
| Roodeschool | 14% | 13% | 14% | 14% | 13% | 11% | 16% |
| Delfzijl | 12% | 10% | 12% | 13% | 11% | 14% | 11% |
| Veendam | 17% | 17% | 17% | 18% | 12% | 10% | 15% |
| Winschoten (snel) | 15% | 21% | 21% | 23% | 13% | 16% | 20% |
| Totaal | 18% | 19% | 19% | 20% | 17% | 15% | 18% |