Inleiding
Het is net alsof alles in een snelkookpan gaat
‘Onze inzet tijdens een evenement is op zich niets anders dan in de normale dienstregeling’, zegt Mark Garmann. ‘We bieden treinen, bussen, machinisten, stewards, chauffeurs noem maar op. Maar bij bijzondere gelegenheden is het net alsof alles in een snelkookpan gaat. Iedereen loopt net even een stapje harder en we schakelen snel. Op zo’n moment is het ook heel mooi om de collegialiteit te zien. Het komt erop aan en we doen het met elkaar.’
1. De marketing achter events
In het eerste halfjaar hebben we het vervoer verzorgd van en naar evenementen zoals DelfSail, Oerol, TT Assen en de Slachtemarathon. We organiseren dit in overleg met de organisaties en gaan vaak een partnership met elkaar aan. Door exposure en extra promotie draagt Arriva bij aan het bekendmaken van evenementen. De organisatie helpt Arriva om bezoekers per ov naar het evenement te laten reizen. De afstemming over de inzet van bussen en treinen, routing, ticketing, communicatie en marketing is bij elk evenement maatwerk.
Positieve ov-beleving
Ons bredere doel bij evenementen is reizigersgroei en reizigerstevredenheid: meer mensen in het ov, die bovendien een ultieme ervaring opdoen. Bij evenementen pakken veel mensen die dit normaalgesproken niet doen het ov. Door de ultieme ervaring te bieden, stimuleren we hen vaker met het ov te reizen. Een positieve ov-beleving straalt ook af op de organisatie van het event. Hier zetten we ons als partners samen voor in.
DelfSail
Bij DelfSail hebben we extra treinen ingezet en pendelbussen vanaf de parkeerplaats. Daarnaast wilden we graag in contact komen met de reizigers naar het evenement. Bezoekers kregen bij aankomst een ijsje van Arriva aangeboden. En we hebben sloepvaarten verloot langs alle Tall Ships in de haven van Delfzijl. Door in contact te komen met de reizigers, kunnen we ze stimuleren om vaker leuke dingen te gaan doen met het ov.
Noorderlink
Tijdens DelfSail vond het congres plaats voor het tweejarige bestaan van Noorderlink, de netwerkorganisatie voor HR-professionals in het Noorden. In overleg met de organisatie hebben we gratis treinvervoer aangeboden aan de 750 bezoekers. Dit was enorm succesvol. Zo’n 90% van de bezoekers reisden met het ov, waardoor zij het evenement gratis en gemakkelijk konden bereiken. Een mooi voorbeeld van een win-win samenwerking.
Benieuwd hoe we dit operationeel rondkrijgen?
2. Wandelen en ov: een winnende combinatie
Fryslân in beweging brengen, daar dragen we graag aan bij. Steeds vaker denken we mee met organisatoren van evenementen om wandelen en het ov te combineren. Samen bedenken we hiervoor mooie routes. Bij Loop Leeuwarden bijvoorbeeld, reizen wandelaars eerst met het ov van Leeuwarden naar Camminghaburen. Vanaf daar wandelen ze terug naar Leeuwarden. Ook bij de Tocht om de Noord, die in het najaar in Groningen wordt georganiseerd, is het ov een onderdeel van de route. De wandelroutes van Sport Fryslân beginnen en eindigen bij een halte van Arriva (wandelhalte). Elke Friese gemeente heeft een eigen Arriva-wandelroute. In goede samenwerking met de organisatoren maken we afspraken over routing en ticketing.
3. Campagnenieuws
Geen poespas maar pinpas
Vaste reizigers met het ov weten al goed dat je nu kunt betalen met je pinpas. Maar hoe kom je dit te weten als je (bijna) nooit met het ov reist? Juist voor deze reizigers is het aantrekkelijk dat je geen ov-chipkaart meer nodig hebt en ‘spontaan’ het ov kan pakken met je pinpas. Om dit beter bekend te maken, zijn we in mei gestart met de campagne ‘Geen poespas, maar pinpas.’ De campagne is in samenwerking met het OV-bureau Groningen Drenthe en loopt in de drie noordelijke provincies.
In het verlengde hiervan bereiden we ons erop voor dat de ov-chipkaart in de loop van 2026 gaat verdwijnen. In het jaar 2025 vindt de overgang plaats naar OVpay. Op dit moment bereiden we dit voor, onder meer met nieuwe abonnementsvormen, zodat we eind 2024 klaar zijn voor de migratie.
Andere campagnes van 2023 die doorliepen in het eerste halfjaar van 2024:
- De ov-verleidingscampagne voor automobilisten die hinder ondervonden van de aanpak van de Ringweg Groningen. We trokken hierin samen op met Groningen Bereikbaar en het OV-bureau Groningen Drenthe. Het doel van Groningen Bereikbaar was geen overlast te hebben rond de stad en dat is gelukt. In overleg met provincie Groningen stopten we tijdens de werkzaamheden tijdelijk met de sneltrein in Zuidhorn, zodat automobilisten het laatste stukje van hun reis konden afleggen met de trein. In het algemeen zagen we geen grote drukte in de treinen. Waarschijnlijk namen mensen het primaire advies ter harte om zoveel mogelijk weg te blijven uit de stad.
- De campagne rond Hoogwaardig Openbaar Vervoer is doorgelopen tot maart, met als titel: Maak van reistijd werktijd. De campagne richtte zich op de trein- en snelbusverbindingen die qua comfort en reissnelheid goed kunnen concurreren met de auto. Om het ov uit te proberen, boden we een eenmalige korting van 50% op de reis.
- Tot april boden we de Buienbundel. Als het weer het toelaat, zien we graag dat scholieren de fiets pakken. Zo krijgen ze beweging. Maar als het koud is en het hard regent, staat Arriva klaar om ze te brengen. De speciale bundels zijn geldig voor 2 of 4 dagen vrij reizen in een looptijd van 4 weken.
4. Meer gemeenten kiezen voor de Meedoen Pas
Gemeente Het Hogeland was in 2020 de eerste gemeente in het Noorden die de Meedoen Pas aanbood. Met deze pas kunnen inwoners met een laag inkomen in de daluren en in het weekend gratis reizen met trein en bus. Dit voorjaar heeft Het Hogeland het contract met Arriva met vier jaar verlengd. Ook de gemeenten De Fryske Marren en Eemsdelta kozen voor de Meedoen Pas.
Het Hogeland
Het is gebleken dat Hogelandsters goed gebruik maken van de Meedoen Pas. Onderzoek laat zien dat 96% van de respondenten zeer tevreden is over de pas. Op dit moment maken ruim 2100 Hogelandsters gebruik van de pas. Alle pashouders gaan ook steeds vaker reizen met het ov.
De Fryske Marren
Gemeente De Fryske Marren biedt inwoners met een laag inkomen vanaf 1 april tot en met 31 december 2024 gratis openbaar vervoer aan. De Fryske Marren is de eerste Friese gemeente met de Meedoen Pas van Arriva. ‘Voor inwoners met een laag inkomen en zonder eigen vervoer is het lastiger om iets te ondernemen. De Meedoen Pas van Arriva is een prachtig middel. Wij vinden het belangrijk om aan al onze inwoners gelijke kansen te bieden en mee te laten doen in de samenleving. Met de Meedoen Pas van Arriva kunnen alle inwoners van A naar B reizen’, aldus wethouder Luciënne Boelsma.
Eemsdelta
De gemeente Eemsdelta biedt de Meedoen Pas aan van 1 maart tot en met 31 december 2024. De Meedoen Pas wordt hier als reisproduct beschikbaar gesteld op een persoonlijke ov-chipkaart aan volwassenen met een inkomen van maximaal 120 procent van de bijstandsnorm. Ook kinderen tussen de 12 en 17 jaar komen in aanmerking voor de pas.
Arriva regiodirecteur Milfred Hart: ‘Onze Meedoen Pas maakt het in veel gemeenten mogelijk dat mensen met een laag inkomen weer kunnen participeren in de samenleving door gratis te reizen met de trein of bus. Want vervoer is essentieel, het vergroot letterlijk en figuurlijk je wereld.