Algemeen
Aankomstpunctualiteit Bus
In het eerste halfjaar van 2023 was de aankomstpunctualiteit in Fryslân 93,87%. Dit was boven de norm van 90%.
Norm: 90%
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | op tijd | te laat | Norm |
|---|---|---|---|
| Januari | 0.9274981702329186 | 0.07250182976708142 | 0.9 |
| Februari | 0.9450045568466621 | 0.05499544315333789 | 0.9 |
| Maart | 0.9448462518195051 | 0.05515374818049491 | 0.9 |
| April | 0.9418348155200037 | 0.05816518447999629 | 0.9 |
| Mei | 0.9382236827595333 | 0.06177631724046669 | 0.9 |
| Juni | 0.9372 | 0.06279999999999999 | 0.9 |
In januari lag het percentage wat lager vanwege de problemen met de verzakking bij het viaduct bij Sneek.
NB: Punctueel aangekomen wordt gedefinieerd als <= +180 seconden t.o.v. de vastgestelde aankomst volgens dienstregeling op eindhalten
Vertrekpunctualiteit Bus
De vertrekpunctualiteit in Fryslân lag in het eerste halfjaar van 2023 onder de norm van 90%.
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | Vertrek op tijd | vertrek te laat 2023 | vertrek te vroeg 2023 | norm |
|---|---|---|---|---|
| Januari | 0.8060331525812282 | 0.1737644932328175 | 0.02020235418595424 | 0.9 |
| Februari | 0.8201050565689217 | 0.1570942045716925 | 0.02280073885938582 | 0.9 |
| Maart | 0.8220285667684134 | 0.1556609269054221 | 0.02231050632616446 | 0.9 |
| April | 0.8129324685970538 | 0.1655254719483087 | 0.02154205945463751 | 0.9 |
| Mei | 0.8281677516746863 | 0.1439876403434286 | 0.02784460798188508 | 0.9 |
| Juni | 0.8340428886786503 | 0.1363697796999594 | 0.02958733162139028 | 0.9 |
In het eerste halfjaar van 2023 was de vertrekpunctualiteit 82,05%. Het percentage te laat (> +180 sec) vertrokken ritten was 15,54% en het percentage te vroeg (< -60 sec) vertrokken ritten was 2,41%.
NB: Punctueel vertrokken wordt gedefinieerd als -60 seconden t/m +180 seconden t.o.v. de vastgestelde vertrek volgens dienstregeling (beginhalten + knoophalten).
Rituitval verwijtbaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2023 | norm |
|---|---|---|
| jan | 0.02053459759751025 | 0.002 |
| feb | 0.1347318876599975 | 0.002 |
| mrt | 0.07853134410073911 | 0.002 |
| apr | 0.001970256545538482 | 0.002 |
| mei | 0.001729817541854064 | 0.002 |
| jun | 0.001894942176396823 | 0.002 |
De verwijtbare rituitval in Fryslân was in het eerste halfjaar van 2023 0,18% (exclusief uitval door stakingsdagen). Dit was binnen de norm van 0,20%.
De verwijtbare rituitval in Fryslân inclusief stakingsdagen was in het eerste halfjaar van 2023 4%.
NB: gedeeltelijke uitval wordt voor 0,5 rit meegeteld.
Verwijtbare rituitval (excl. stakingen)
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2023 | norm |
|---|---|---|
| jan | 0.0014 | 0.002 |
| feb | 0.002 | 0.002 |
| mrt | 0.0017 | 0.002 |
| apr | 0.002 | 0.002 |
| mei | 0.0017 | 0.002 |
| jun | 0.0019 | 0.002 |
Rituitval per categorie
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Categorie | Percentage |
|---|---|
| ASL bus Intern | 0.001230769230769231 |
| Passagiers | 0.001846153846153846 |
| Infra | 0.003692307692307692 |
| Sociale Veiligheid | 0.01230769230769231 |
| Personeel | 0.2923076923076923 |
| Verkeer | 0.3224615384615385 |
| Materieel | 0.3661538461538462 |
De meeste uitval werd veroorzaakt door materieel (storingen), verkeer (drukte en werkzaamheden op de weg) en personeel (planning en fouten medewerkers).
Aantal klachten
Er waren 907 klachten over het busvervoer in Fryslân in het eerste halfjaar van 2023. Als we voor een vergelijking het aantal klachten van de concessies NZWF en ZOWAD bij elkaar optellen, waren er in het eerste halfjaar van 2022 1.100 klachten. Dit is een daling van het aantal klachten met 18%.
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2023 | 2022 | |
|---|---|---|
| jan | 185 | 191 |
| feb | 116 | 209 |
| mrt | 143 | 210 |
| apr | 123 | 153 |
| mei | 168 | 177 |
| jun | 172 | 160 |
Aantal klachten per 1.000 ci’s
Relatief gezien (aantal klachten per 1.000 ci’s) waren er ook minder klachten in het eerste halfjaar van 2023 (0,22) dan in 2022 (0,26).
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2023 | 2022 |
|---|---|---|
| jan | 0.25667707249393 | 0.3553256997218786 |
| feb | 0.2024019528298759 | 0.3306391777367511 |
| mrt | 0.1941433864308707 | 0.2349789693822403 |
| apr | 0.1835267576044237 | 0.2186848322773095 |
| mei | 0.2378299713896207 | 0.2437892283726587 |
| jun | 0.2205877637915446 | 0.2189489356344866 |
Klachten per categorie
Hieronder een weergave van de klachten in het eerste halfjaar per categorie.
| Categorie | Aantal klachten |
|---|---|
| Abonnementen en tickets | 18 |
| Dienstregeling | 86 |
| Dienstuitvoering | 392 |
| Geld terug | 17 |
| Informatievoorziening | 40 |
| Klantenservice | 14 |
| Materieel | 23 |
| Overlast | 23 |
| Personeel | 230 |
| Veiligheid | 62 |
| onbekend | 2 |
| Eindtotaal | 907 |
De meeste klachten zien we vooral in de categorieën “dienstuitvoering” en “personeel”. Het gaat bij dienstuitvoering voornamelijk om klachten over bus gemist/bus niet gereden. Bij personeel gaat het meestal over houding en gedrag en de manier van rijden.
Reizigersaantallen
De reizigersaantallen van het eerste halfjaar van 2023 zetten we af tegen het jaar 2019 om zo de derving door corona goed in beeld te kunnen brengen.
Het gaat hierbij om instappers/check-in's op reisniveau en niet om check-in's per rit.
Aantal check-ins Fryslân
Het aantal check-ins in Fryslân is in het eerste halfjaar van 2023 met 21,5% gedaald t.o.v. 2019 (aantallen 2019 concessies ZOF en NZWF samengevoegd).
| Maand | 2023 | 2019 | % |
|---|---|---|---|
| jan | 720.750 | 1.003.806 | -28,2% |
| feb | 573.117 | 848.636 | -32,5% |
| mrt | 736.569 | 1.078.165 | -31,7% |
| apr | 670.202 | 810.351 | -17,3% |
| mei | 706.387 | 823.610 | -14,2% |
| jun | 779.731 | 770.591 | 1,2% |
De eerste drie maanden hadden de stakingen een grote invloed op de reizigersaantallen. Vanaf april zien we dat het verschil met 2019 kleiner wordt.
Aantal check-ins eilanden
Het aantal check-ins op de eilanden is in het eerste halfjaar van 2023 met 19,5% gestegen t.o.v. 2019.
| Maand | 2023 | 2019 | % |
|---|---|---|---|
| jan | 17.933 | 13.225 | 35,6% |
| feb | 16.136 | 15.258 | 5,8% |
| mrt | 27.249 | 20.976 | 29,9% |
| apr | 33.833 | 28.996 | 16,7% |
| mei | 37.680 | 30.017 | 25,5% |
| jun | 43.586 | 39.163 | 11,3% |
Aantal reizigerskilometers Fryslân
| Maand | 2023 | 2019 | % |
|---|---|---|---|
| jan | 10.979.936 | 15.297.751 | -28,2% |
| feb | 9.101.273 | 13.346.981 | -31,8% |
| mrt | 11.894.227 | 16.463.339 | -27,8% |
| apr | 11.136.455 | 13.057.752 | -14,7% |
| mei | 11.554.125 | 13.375.561 | -13,6% |
| jun | 13.078.766 | 12.429.273 | 5,2% |
Het aantal reizigerskilometers in Fryslân is in het eerste halfjaar van 2023 met 19,3% gedaald t.o.v. 2019.
In eerste drie maanden hadden de stakingen een grote invloed op de reizigerskilometers. Vanaf april zien we dat het verschil met 2019 kleiner wordt.
Aantal reizigerskilometers eilanden
| Maand | 2023 | 2019 | % |
|---|---|---|---|
| jan | 131.189 | 108.425 | 21,0% |
| feb | 116.598 | 111.813 | 4,3% |
| mrt | 209.780 | 158.137 | 32,7% |
| apr | 252.126 | 215.661 | 16,9% |
| mei | 278.279 | 218.315 | 27,5% |
| jun | 322.089 | 288.761 | 11,5% |
Het aantal reizigerskilometers op de eilanden is in het eerste halfjaar van 2023 met 19% gestegen t.o.v. 2019.
Sociale Veiligheid
Vanaf begin 2023 worden de incidenten gecategoriseerd volgens de herijkte ABC methodiek. Door deze wijzigingen geeft het vergelijken van bepaalde categorieën een vertekend beeld. Hieronder de wijzigingen:
- Overtreden reisverbod viel voorheen in A7, dit is nu A8.
- Seksueel grensoverschrijdend gedrag viel voorheen in A7, dit is nu A9.
- Nieuwe aanleiding T12: gezicht bedekkende kleding.
- Nieuwe categorie C4: constatering van een overtreding zonder op te treden.
Verloop A en B incidenten 2019-2023
Dit figuur geeft het verloop van de A en B incidenten per kwartaal voor 2019-2023.
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Periode | A | B |
|---|---|---|
| Q1 19 | 5 | 40 |
| Q2 19 | 8 | 47 |
| Q3 19 | 7 | 49 |
| Q4 19 | 5 | 52 |
| Q1 20 | 9 | 38 |
| Q2 20 | 5 | 40 |
| Q3 20 | 8 | 47 |
| Q4 20 | 7 | 49 |
| Q1 21 | 5 | 52 |
| Q2 21 | 9 | 38 |
| Q3 21 | 5 | 40 |
| Q4 21 | 8 | 47 |
| Q1 22 | 7 | 49 |
| Q2 22 | 5 | 52 |
| Q3 22 | 9 | 38 |
| Q4 22 | 5 | 40 |
| Q1 23 | 2 | 120 |
| Q2 23 | 4 | 95 |
Totaal aantal A,B en C incidenten per maand
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| A | B | C | |
|---|---|---|---|
| jan | 0 | 50 | 20 |
| feb | 1 | 28 | 7 |
| mrt | 1 | 42 | 24 |
| apr | 0 | 33 | 24 |
| mei | 2 | 31 | 25 |
| jun | 2 | 31 | 16 |
Vergelijking eerste halfjaar 2021-2023
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Jaar | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 21 | 18 | 6 | |
| 389 | 396 | 215 | |
| 212 | 209 | 116 |
Vergelijking A incidenten per jaar
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Code | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| A1a Mishandeling met letsel personeelA1a | 1 | 1 | 3 |
| A1b Mishandeling met letsel reiziger | 2 | 3 | |
| A3a Bedreiging personeel | 3 | 4 | |
| A4b Diefstal/ontvreemding reiziger | 1 | ||
| A6 Vandalisme/brandstichting | 10 | 8 | 2 |
| A7 Spugen, overige aangiftewaardige overtredingen | 4 | 2 | |
| A9 | 1 | ||
| Totaal | 21 | 18 | 6 |
Vergelijking B incidenten per jaar
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Code | 2023 | 2022 | 2021 |
|---|---|---|---|
| B1a Ongewenst gedrag tegen personeel | 38 | 76 | 102 |
| B1b Ongewenst gedrag tegen reiziger | 4 | 7 | 7 |
| B2 Misbruik voorzieningen | 8 | 23 | 27 |
| B3 Betalingsproblemen | 139 | 232 | 188 |
| B4 Verdacht pakket, gedrag, of situatie | 3 | 5 | 8 |
| B5 Overlast | 19 | 50 | 52 |
| B6 Overig | 4 | 3 | 5 |
| Totaal | 215 | 396 | 389 |
Totaal aantal A en B incidenten per halte
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|
| Alkmaar, Station | 1 | 3 | |
| Assen, Station | 4 | 2 | 1 |
| Burgum, Gemeentehûs | 3 | 2 | |
| Burgum, Tussendijken | 2 | 2 | |
| Drachten, Transferium Oost | 7 | 13 | 9 |
| Drachten, Eikesingel | 2 | 2 | 1 |
| Drachten, Van Knobelsdorffplein | 3 | 11 | 5 |
| Groningen, Hoofdstation | 6 | 6 | 4 |
| Heerenveen, Oost (A32) | 2 | 5 | |
| Heerenveen, Busstation | 10 | 15 | 4 |
| Joure, Busstation | 4 | 5 | |
| Leeuwarden, Drachtsterweg | 2 | 2 | |
| Leeuwarden, Slauerhoffweg | 3 | 1 | |
| Leeuwarden, Busstation | 42 | 41 | 33 |
| Sint Annaparochie, Statenweg | 1 | 2 | 4 |
| Sint Annaparochie, AZC | 10 | 19 |
Onbekend: 7
Totaal aantal A en B incidenten per lijn
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|
| 155, Lauwersoog - Leeuwarden | 6 | 7 | 9 |
| 51, Dokkum via Damwâld - Leeuwarden | 7 | 6 | 8 |
| 199, Harlingen - Heerenveen | 5 | 9 | 3 |
| 154, Dokkum via Holwerd - Leeuwarden | 11 | 8 | 13 |
| 47, Sneek via Balk - Lemmer | 5 | 15 | 3 |
| 72, Sint Annaparochie via Stiens - Leeuwarden | 23 | 10 | 12 |
| 350, Alkmaar - Leeuwarden | 8 | 11 | 4 |
| 315, Emmeloord - Groningen | 8 | 16 | 6 |
| 324, Emmeloord via Drachten - Groningen | 9 | 16 | 15 |
| 70, Minnertsga - Leeuwarden | 14 | 8 | 76 |
| 23, Heerenveen - Drachten Transferium Oost | 3 | ||
| 13, Leeuwarden via Surhuisterveen - Drachten | 6 | 3 | 7 |
| 17, Heerenveen via Noordwolde - Oosterwolde | 1 | 2 | 4 |
| 21, Leeuwarden via Drachten - Heerenveen | 1 | 3 | 3 |
| 55, Dokkum - Drachten | 8 | 7 | 5 |
| 14, Leeuwarden via Drachten - Assen | 8 | 6 | 7 |
| 115, Heerenveen via Oosterwolde - Assen | 9 | 9 | 4 |
| 114, Leeuwarden via Drachten - Assen | 6 | 16 | 10 |
| 20, Leeuwarden via Drachten - Heerenveen | 22 | 18 | 20 |
| 320, Leeuwarden via Drachten - Heerenveen | 11 | 29 | 18 |
Onbekend: 7 | Op halte of station: 5
Aanleiding A en B incidenten per soort incident
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Aanleiding incident | A incidenten | B incidenten | Totaal |
|---|---|---|---|
| T1 Controle vervoersbewijs | 1 | 160 | 161 |
| T2 Aanspreken op gedrag/huisregels | 1 | 4 | 5 |
| T3 Drank -/drugsmisbruik | 10 | 10 | |
| T4 Vertraging / uitvallen rit | 1 | 1 | |
| T6 Ontevreden / boze klant | 1 | 4 | 5 |
| T7 Ruzie tussen reiziger | 4 | 4 | |
| T8 Verkeersagressie | 3 | 3 | |
| T10 Overlast van jongeren | 2 | 13 | 15 |
| T11 Onbekend | 1 | 16 | 17 |
| Totaal | 6 | 215 | 221 |
Aanleiding A en B incidenten per jaar
betreft eerste half jaar van de betreffende jaren
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|
| T13 Passagier zonder mondkapje | 23 | 7 | |
| T11 Onbekend | 34 | 23 | 17 |
| T10 Overlast van jongeren | 33 | 30 | 15 |
| T9 Overlast van verwarde personen | 7 | 5 | 0 |
| T8 Verkeersagressie | 13 | 11 | 3 |
| T7 Ruzie tussen reiziger | 0 | 5 | 4 |
| T6 Ontevreden / boze klant | 9 | 11 | 5 |
| T4 Vertraging / uitvallen rit | 1 | 0 | 1 |
| T3 Drank -/drugsmisbruik | 12 | 10 | 10 |
| T2 Aanspreken op gedrag/huisregels | 3 | 7 | 5 |
| T1 Controle vervoersbewijs | 145 | 164 | 161 |
Tijdvak A en B incidenten
eerste halfjaar
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Nacht | Ochtend | Middag | Avond | |
|---|---|---|---|---|
| Maandag | 1 | 7 | 16 | 18 |
| Dinsdag | 2 | 4 | 14 | 17 |
| Woensdag | 1 | 7 | 10 | 16 |
| Donderdag | 0 | 4 | 7 | 9 |
| Vrijdag | 1 | 3 | 14 | 12 |
| Zaterdag | 1 | 2 | 12 | 17 |
| Zondag | 1 | 1 | 6 | 18 |
Aantal en percentage A en B incidenten per tijdvak
| Aantal | Percentage | |
|---|---|---|
| Nacht | 7 | 3% |
| Ochtend | 28 | 13% |
| Middag | 79 | 36% |
| Avond | 107 | 48% |
| Totaal | 221 | 100% |
Analyse Sociale Veiligheid eerste halfjaar 2023 Bus Fryslân
In het eerste halfjaar van 2023 is er sprake van een stijging van incidenten ten opzichte van de voorgaande jaren. Met name in het begin van het jaar werden er meer incidenten gemeld in meerdere categorieën. De incidentcategorie betalingspoblematiek B3 en verontreiniging vormen daar de hoofdmoot van de aantallen. Maar ook de categorie B1 ongewenst gedrag tegen personeel is significant aanwezig.
De meeste incidenten zijn gemeld in de eerste maanden. Ook zijn veruit de meeste incidenten gemeld op buslijn 70 en qua locatie op Leeuwarden. Deze feiten zijn direct herleidbaar naar de aanwezige problematiek in het Openbaar Vervoer en ook op het station en de binnenstad van Leeuwarden afkomstig van het AZC in Sint Annaparochie. Deze plotselinge eruptie van incidenten gaf in het voorjaar veel feitelijke onveiligheid maar ook in beleving bij reizigers en chauffeurs. Dusdanig dat er extra beveiliging is ingezet die tot en met juli 2023 in de middag en de avond lijn 70 en lijn 72 heeft bemenst voor met name preventief toezicht en ondersteuning van de chauffeur. Deze inzet heeft geleid tot een daadwerkelijke afname van incidenten.
Bovenstaande leidt tot een aantal prioriteiten:
- Toezicht op station Leeuwarden op specifieke tijden en actief toepassen van het Toezichtsmodel Leeuwarden met de partners.
- Onderdeel hiervan is het onderzoek naar cameratoezicht aan de voorzijde van het trein en busstation. - Monitoren van het Openbaar Vervoer tussen Sint Annaparochie en Leeuwarden. Evaluatie en aanpak afstemmen met de betrokken veiligheidspartners. Dit overleg loopt inmiddels.
Omzet
Gerealiseerde reizigersopbrengsten Bus Fryslân
Opbrengsten (*1.000 EUR)
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Productgroep | Totaal |
|---|---|
| Eigen Producten | 6309 |
| Interoperabele producten | 1739 |
| Landelijke producten | 67 |
| Studentenkaart | 9575 |
| Totaal | 17690 |
Gerealiseerde reizigersopbrengsten Bus Fryslân
Opbrengsten (*1.000 EUR)
| Productgroep | 2023 H1 |
2022 H2 |
2022 H1 |
|---|---|---|---|
| Arriva Producten | 6.309 | 3.451 | 3.259 |
| Interoperabele Producten | 1.739 | 1.304 | 1.307 |
| Landelijke Producten | 67 | 68 | 50 |
| Studentenkaart | 9.575 | 5.450 | 6.605 |
| Totaal Opbrengsten | 17.690 | 10.273 | 11.221 |
