1. App Routelint voor betere punctualiteit
Om de punctualiteit op de Noordelijke baanvakken structureel te verbeteren, wordt gewerkt aan verschillende oplossingen. Van lange termijn (infra-aanpassingen) tot korte termijn (technische hulpmiddelen). In de tweede helft van 2023 hebben we proefritten gemaakt met de app Routelint op het baanvak Leeuwarden – Groningen. De proef toonde voldoende potentie van Routelint om de app aan alle machinisten van Trein Noord ter beschikking te stellen. De streefdatum is vanaf het tweede kwartaal 2024.
Beter vooruitkijken
Het baanvak Leeuwarden – Groningen is een goed voorbeeld van een druk bereden baanvak met weinig ruimte in de infrastructuur om vertraging op te vangen. Hierdoor rijden treinen zeer frequent vertraagd. Machinisten komen frequent voor een rood sein te staan, waardoor vertraging zich opbouwt en meer brandstof verbruikt wordt. Het baanvak leent zich dus uitstekend voor de proef met de app Routelint (V2), die is ontwikkeld door ProRail.
- welke andere treinen zich op het baanvak bevinden;
- wat de punctualiteit van deze treinen is;
- welke ingestelde rijweg deze en de eigen trein heeft;
- waar de seinen zijn;
- en wat de punctualiteit is ten opzichte van de dienstregeling.
Resultaten proef
In oktober was de eindevaluatie van de proef. Een groot deel van de machinisten ziet Routelint als een waardevolle toevoeging op een aantal baanvakken. En dan met name de druk bereden baanvakken. De machinisten ervaren Routelint als prettig middel om reisinformatie te kunnen bieden aan reizigers. Bijvoorbeeld over het aantal minuten dat een vertraagde tegentrein is vertraagd of een spoorwissel op een station. Ook vinden de machinisten Routelint een prettig hulpmiddel om energiezuinig rijden te bevorderen. Tot slot laat de proef zien dat machinisten zich eerder bewust worden van een verstoorde rijweg en daardoor eerder schakelen bij verstoringen. Er kan niet hard worden vastgesteld of dit leidt tot minder stilstand en minder minuten vertraging.
2. Arriva bike&go heeft potentie
In 2023 liep de twee jaar durende pilot met Arriva bike&go af. Na een uitgebreide evaluatie is de conclusie dat het concept bike&go zeker potentie heeft. Wel zijn technische verbeteringen nodig en moet gewerkt worden aan een grotere bekendheid. We pakken deze aandachtspunten op in een verlengde pilot die loopt tot 1 oktober 2024. Daarna onderzoeken we opnieuw het gebruiksproces en de klantwaardering.
Overwegend positief
Uit de evaluatie blijkt dat Arriva bike&go overwegend positief wordt beoordeeld door potentiële gebruikers. Zij zijn met name positief over het type fiets, het uiterlijk van de fiets en het deelfietsconcept. De toegevoegde waarde ten opzichte van de bestaande deelfiets alternatieven is nog niet meteen duidelijk voor de potentiële gebruikers. Zoals de last mile oplossing en de fiets meenemen in de trein.
Kritisch op de werking
Gebruikers zijn - terecht - kritisch over de werking van Arriva bike&go. Het huidige concept sluit niet aan op de behoefte om snel, gemakkelijk en laagdrempelig een fiets mee te nemen in de trein. De apps, het proces (van reserveren tot en met terugbrengen) en de ondersteuning moeten beter.
Bekendheid te laag
Daarnaast zijn de bekendheid en het gebruik van Arriva bike&go te laag. Er is nog weinig aandacht besteed aan de zichtbaarheid van het concept. Daardoor is Arriva bike&go - en het onderscheidend vermogen ervan - bij slechts weinig potentiële gebruikers bekend. Het aantal spontane gebruikers is dan ook minimaal op dit moment.
Verbeteringen
In de verlengde pilot worden deze zaken opgepakt. Enkele verbeteringen die in 2024 worden doorgevoerd zijn:
- De aanwijzingen in de kluis worden vervangen door een duidelijke versie. De kluizen worden voorzien van beter leesbare schermen. Ook wordt het mogelijk de kluizen vanuit de backoffice te openen.
- De technische componenten voor het opladen en herkennen van een fiets in de kluizen worden vervangen.
- Er komt één (nieuwe) app voor zowel het reserveren, gebruiken en betalen van bike&go. Deze app zal standalone te gebruiken zijn voor reizigers.
