Algemeen
Punctualiteit
Aankomstpunctualiteit
De aankomstpunctualiteit (alle aankomsten op eindpunten) van trein Noord in 2025 was 94,78%. In 2024 was de aankomstpunctualiteit 95,21%.
2,78% van alle aankomsten waren meer dan drie minuten tot vijf minuten te laat. 2,44% van alle aankomsten waren meer dan vijf minuten te laat.
De norm voor aankomstpunctualiteit stelt dat maximaal 5% van de ritten een vertraging mag hebben van 181 tot 300 seconden bij aankomst, gemeten op de stations Leeuwarden, Groningen en de eindpunten van de treindiensten. Daarnaast mag maximaal 1% van de ritten een vertraging hebben van meer dan 300 seconden.
Hieronder een weergave van de percentages per maand en categorie:
| Maand | % op tijd | % 3-5 | % >5 |
|---|---|---|---|
| Januari | 94,93% | 2,67% | 2,40% |
| Februari | 94,37% | 2,76% | 2,87% |
| Maart | 95,84% | 2,46% | 1,70% |
| April | 95,71% | 2,15% | 2,14% |
| Mei | 95,69% | 2,08% | 2,23% |
| Juni | 95,22% | 2,59% | 2,19% |
| Juli | 95,98% | 2,16% | 1,85% |
| Augustus | 96,53% | 1,74% | 1,73% |
| September | 94,61% | 3,07% | 2,32% |
| Oktober | 94,42% | 2,95% | 2,63% |
| November | 90,33% | 5,23% | 4,44% |
| December | 94,40% | 3,08% | 2,52% |
| Totaal | 94,78% | 2,78% | 2,44% |
Aankomstpunctualiteit per maand
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | % op tijd |
|---|---|
| Jan | 94,93% |
| Feb | 94,37% |
| Mrt | 95,84% |
| Apr | 95,71% |
| Mei | 95,69% |
| Jun | 95,22% |
| Jul | 95,98% |
| Aug | 96,53% |
| Sep | 94,61% |
| Okt | 94,42% |
| Nov | 90,33% |
| Dec | 94,40% |
| YTD | 94,78% |
Aankomstpunctualiteit 2025 per treindienst tot doorkoppeling
Hieronder een weergave van de percentages per treindienst en categorie:
| TREINDIENST | % op tijd | % 3-5 | % >5 |
|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 96,08% | 2,46% | 1,46% |
| Groningen - Eemshaven | 96,08% | 2,10% | 1,82% |
| Groningen - Veendam | 97,59% | 1,17% | 1,25% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 93,40% | 3,70% | 2,89% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 92,37% | 3,71% | 3,91% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 92,09% | 3,66% | 4,24% |
| Leeuwarden - Harlingen | 97,50% | 1,25% | 1,25% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 97,28% | 1,46% | 1,26% |
| Totaal | 95,20% | 2,49% | 2,31% |
Aankomstpunctualiteit 2025 per treindienst vanaf doorkoppeling
| TREINDIENST | % op tijd | % 3-5 | % >5 |
|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 95,95% | 2,55% | 1,49% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 96,35% | 1,95% | 1,70% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 89,36% | 5,65% | 4,99% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 97,38% | 1,59% | 1,03% |
| Leeuwarden - Leer | 90,12% | 4,94% | 4,94% |
| Leeuwarden - Stavoren | 97,44% | 1,56% | 1,00% |
| Totaal | 94,46% | 3,01% | 2,53% |
Hieronder een weergave van de aankomstpunctualiteit per treindienst, maand en aankomstcategorie tot de doorkoppeling (= t/m 12 juli):
Op tijd
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 95,71% | 96,79% | 95,60% | 95,61% | 96,84% | 95,86% | |
| Groningen - Eemshaven | 94,68% | 97,24% | 96,30% | 95,91% | 96,80% | 95,05% | |
| Groningen - Veendam | 97,31% | 97,82% | 98,43% | 98,37% | 97,58% | 96,52% | 96,10% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 91,02% | 90,29% | 92,40% | 95,57% | 95,16% | 95,35% | 95,80% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 94,02% | 89,40% | 94,62% | 92,81% | 93,04% | 92,99% | 85,11% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 92,86% | 88,90% | 94,01% | 93,09% | 92,58% | 93,02% | 86,67% |
| Leeuwarden - Harlingen | 98,21% | 97,51% | 98,34% | 97,25% | 96,41% | 97,06% | 97,74% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 97,34% | 97,29% | 98,35% | 97,18% | 97,55% | 96,55% | 95,65% |
| Totaal | 94,93% | 94,37% | 95,84% | 95,71% | 95,69% | 95,22% | 92,59% |
3-5 min te laat
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 2,61% | 2,52% | 2,67% | 2,60% | 2,09% | 1,95% | |
| Groningen - Eemshaven | 2,87% | 1,33% | 2,01% | 2,44% | 1,45% | 2,90% | |
| Groningen - Veendam | 1,32% | 0,89% | 0,96% | 0,63% | 1,07% | 1,61% | 2,54% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 4,32% | 5,38% | 4,77% | 2,71% | 2,73% | 2,59% | 2,69% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 3,22% | 4,89% | 3,00% | 3,33% | 2,77% | 4,04% | 6,60% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 4,02% | 4,10% | 3,36% | 2,88% | 3,26% | 3,67% | 5,48% |
| Leeuwarden - Harlingen | 0,80% | 1,13% | 1,12% | 1,32% | 1,62% | 1,66% | 1,00% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 1,40% | 1,72% | 0,92% | 0,96% | 1,43% | 1,99% | 2,33% |
| Totaal | 2,67% | 2,76% | 2,46% | 2,15% | 2,08% | 2,59% | 3,50% |
> 5 minuten te laat
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 1,67% | 0,70% | 1,73% | 1,79% | 1,07% | 2,19% | |
| Groningen - Eemshaven | 2,45% | 1,43% | 1,68% | 1,66% | 1,75% | 2,05% | |
| Groningen - Veendam | 1,37% | 1,29% | 0,61% | 1,00% | 1,35% | 1,87% | 1,36% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 4,66% | 4,34% | 2,83% | 1,72% | 2,11% | 2,06% | 1,51% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 2,77% | 5,71% | 2,38% | 3,86% | 4,19% | 2,97% | 8,29% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 3,11% | 7,00% | 2,64% | 4,02% | 4,16% | 3,31% | 7,85% |
| Leeuwarden - Harlingen | 1,00% | 1,35% | 0,54% | 1,42% | 1,97% | 1,29% | 1,25% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 1,27% | 0,99% | 0,73% | 1,86% | 1,02% | 1,46% | 2,02% |
| Totaal | 2,40% | 2,87% | 1,70% | 2,14% | 2,23% | 2,19% | 3,91% |
Hieronder een weergave van de aankomstpunctualiteit per treindienst, maand en aankomstcategorie vanaf de doorkoppeling (= vanaf 13 juli):
Op tijd
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 98,43% | 97,53% | 96,33% | 96,55% | 91,93% | 95,74% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 98,20% | 97,68% | 96,31% | 95,84% | 94,36% | 96,47% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 93,49% | 93,58% | 90,65% | 87,44% | 82,16% | 89,79% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 97,99% | 97,96% | 97,11% | 97,45% | 96,24% | 97,74% |
| Leeuwarden - Leer | 94,93% | 94,28% | 90,65% | 90,28% | 80,54% | 91,69% |
| Leeuwarden - Stavoren | 99,30% | 97,31% | 95,96% | 97,82% | 96,47% | 98,50% |
| Totaal | 97,18% | 96,53% | 94,61% | 94,42% | 90,33% | 94,72% |
3-5 min te laat
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 0,89% | 1,60% | 2,59% | 1,98% | 5,23% | 2,49% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 1,18% | 1,14% | 1,99% | 2,29% | 2,96% | 1,75% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 3,93% | 2,67% | 5,36% | 6,30% | 9,13% | 6,09% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 1,21% | 1,38% | 2,13% | 1,57% | 2,03% | 1,08% |
| Leeuwarden - Leer | 2,76% | 2,55% | 4,78% | 4,88% | 9,60% | 4,30% |
| Leeuwarden - Stavoren | 0,70% | 1,59% | 1,95% | 1,15% | 2,65% | 0,94% |
| Totaal | 1,69% | 1,74% | 3,07% | 2,95% | 5,23% | 2,89% |
> 5 min te laat
Aantallen in %
| TREINDIENST | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 0,69% | 0,87% | 1,07% | 1,47% | 2,84% | 1,77% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 0,62% | 1,18% | 1,69% | 1,86% | 2,67% | 1,77% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 2,58% | 3,76% | 3,99% | 6,25% | 8,71% | 4,12% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 0,80% | 0,66% | 0,76% | 0,98% | 1,73% | 1,18% |
| Leeuwarden - Leer | 2,30% | 3,17% | 4,57% | 4,85% | 9,86% | 4,01% |
| Leeuwarden - Stavoren | 1,10% | 2,08% | 1,03% | 0,88% | 0,56% | |
| Totaal | 1,13% | 1,73% | 2,32% | 2,63% | 4,44% | 2,39% |
In de overzichten komt naar voren dat de treindiensten op baanvak Leeuwarden-Groningen (Leeuwarden - Groningen (Snel) en Leeuwarden - Groningen (Stop)) voor de doorkoppeling wat achter bleven qua punctualiteitscore. Na de doorkoppeling (treindiensten Leeuwarden-Groningen Europapark en Leeuwarden-Leer) zijn de prestaties nog verder gedaald.
Er zijn diverse oorzaken die impact hebben op de aankomstpunctualiteit:
- Baanvak Leeuwarden-Groningen heeft een hoge frequentie van treinen, waardoor verstoringen een sneeuwbaleffect kunnen veroorzaken. Het is een baanvak met gedeeltelijk enkelspoor en dat maakt dat treinen moeten wachten op stations om elkaar te kruisen. Vertraging van een trein heeft direct impact op de “tegentrein”.
- De bijsturingsmogelijkheden bij verstoringen zijn beperkter geworden na de doorkoppeling. Bijsturen is lastiger, de infra en tijd op station Groningen is beperkt. Er geldt sinds 12 juli 2025 een snelheidsbeperking (TSB) ter hoogte van Hurdegaryp
- Bijsturen is nog moeilijker geworden na sanering wissels (najaar 2025) te hoogte van Buitenpost. Zonder deze wissels kunnen treinen niet om elkaar heen als er bijvoorbeeld een verstoring is of een defecte trein.
Hieronder nog een weergave van de aankomstpunctualiteit per week Trein Noord:
Aankomstpunctualiteit per week
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Week | % op tijd |
|---|---|
| 1 | 96,49% |
| 2 | 94,78% |
| 3 | 94,47% |
| 4 | 95,24% |
| 5 | 94,57% |
| 6 | 94,72% |
| 7 | 94,17% |
| 8 | 91,99% |
| 9 | 96,20% |
| 10 | 96,43% |
| 11 | 95,61% |
| 12 | 96,20% |
| 13 | 94,36% |
| 14 | 96,85% |
| 15 | 94,45% |
| 16 | 96,45% |
| 17 | 94,60% |
| 18 | 97,93% |
| 19 | 95,33% |
| 20 | 96,62% |
| 21 | 96,18% |
| 22 | 93,22% |
| 23 | 95,67% |
| 24 | 94,57% |
| 25 | 95,26% |
| 26 | 95,07% |
| 27 | 93,66% |
| 28 | 93,15% |
| 29 | 97,98% |
| 30 | 95,92% |
| 31 | 97,96% |
| 32 | 95,72% |
| 33 | 97,17% |
| 34 | 97,38% |
| 35 | 95,27% |
| 36 | 95,54% |
| 37 | 94,98% |
| 38 | 94,79% |
| 39 | 93,45% |
| 40 | 94,89% |
| 41 | 94,15% |
| 42 | 92,28% |
| 43 | 97,88% |
| 44 | 93,57% |
| 45 | 92,64% |
| 46 | 88,79% |
| 47 | 88,83% |
| 48 | 89,51% |
| 49 | 94,53% |
| 50 | 90,68% |
| 51 | 94,73% |
| 52 | 97,46% |
In het najaar was de aankomstpunctualiteit op de overige baanvakken ook wat lager. Dit is een landelijke trend en heeft veelal te maken met gladde sporen.
Vertrekpunctualiteit
Voor de vertrekpunctualiteit geldt dat treinen niet te vroeg mogen vertrekken. Een vertrek wordt als te vroeg beschouwd wanneer een trein meer dan 15 seconden vóór de vastgestelde vertrektijd volgens de dienstregeling vertrekt.
De vertrekpunctualiteit van trein Noord op alle stations in 2025 was 99,26%. Dit is een kleine verbetering t.o.v. 2024. In 2024 was de vertrekpunctualiteit 99,18%. Het gaat hier om te vroeg vertrekken, gemeten op alle stations.
Vertrekpunctualiteit per maand trein Noord 2025
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| maand | op tijd |
|---|---|
| jan | 98,88% |
| feb | 98,91% |
| mrt | 99,24% |
| apr | 99,33% |
| mei | 99,32% |
| jun | 99,22% |
| jul | 99,19% |
| aug | 99,23% |
| sep | 99,24% |
| okt | 99,48% |
| nov | 99,52% |
| dec | 99,50% |
| YTD | 99,26% |
Vertrekpunctualiteit 2025 per treindienst, tot doorkoppeling
Norm is 0 met een marge van 15 seconden
| TREINDIENST | Op tijd | Te vroeg |
|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 99,11% | 0,89% |
| Groningen - Eemshaven | 99,58% | 0,42% |
| Groningen - Veendam | 98,24% | 1,76% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 99,10% | 0,90% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 99,68% | 0,32% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 99,50% | 0,50% |
| Leeuwarden - Harlingen | 99,88% | 0,12% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 98,22% | 1,78% |
| Totaal | 99,14% | 0,86% |
Vertrekpunctualiteit 2025 per treindienst, vanaf doorkoppeling
| TREINDIENST | Op tijd | Te vroeg |
|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 99,57% | 0,43% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 99,02% | 0,98% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 99,71% | 0,29% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 99,88% | 0,12% |
| Leeuwarden - Leer | 99,68% | 0,32% |
| Leeuwarden - Stavoren | 98,93% | 1,07% |
| Totaal | 99,38% | 0,62% |
Hieronder een weergave van de vertrekpunctualiteit per treindienst, maand en categorie tot de doorkoppeling (= t/m 12 juli):
% op tijd
| TREINDIENST | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 98,64% | 98,69% | 99,37% | 99,24% | 99,45% | 99,50% | |
| Groningen - Eemshaven | 99,34% | 99,39% | 99,69% | 99,71% | 99,76% | 99,60% | |
| Groningen - Veendam | 97,79% | 97,72% | 98,15% | 98,85% | 98,52% | 98,32% | 98,24% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 98,92% | 99,10% | 99,28% | 99,41% | 98,84% | 99,06% | 98,81% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 99,49% | 99,62% | 99,68% | 99,71% | 99,81% | 99,85% | 99,51% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 99,44% | 99,36% | 99,63% | 99,54% | 99,67% | 99,45% | 99,23% |
| Leeuwarden - Harlingen | 99,90% | 99,86% | 99,91% | 99,91% | 99,85% | 99,85% | 99,87% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 97,65% | 97,52% | 98,27% | 98,39% | 98,63% | 98,80% | 98,31% |
% te vroeg
| TREINDIENST | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 1,36% | 1,31% | 0,63% | 0,76% | 0,55% | 0,50% | |
| Groningen - Eemshaven | 0,66% | 0,61% | 0,31% | 0,29% | 0,24% | 0,40% | |
| Groningen - Veendam | 2,21% | 2,28% | 1,85% | 1,15% | 1,48% | 1,68% | 1,76% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 1,08% | 0,90% | 0,72% | 0,59% | 1,16% | 0,94% | 1,19% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 0,51% | 0,38% | 0,32% | 0,29% | 0,19% | 0,15% | 0,49% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 0,56% | 0,64% | 0,37% | 0,46% | 0,33% | 0,55% | 0,77% |
| Leeuwarden - Harlingen | 0,10% | 0,14% | 0,09% | 0,09% | 0,15% | 0,15% | 0,13% |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 2,35% | 2,48% | 1,73% | 1,61% | 1,37% | 1,20% | 1,69% |
| Totaal | 1,12% | 1,09% | 0,76% | 0,67% | 0,68% | 0,78% | 1,03% |
Hieronder een weergave van de vertrekpunctualiteit per treindienst, maand en categorie vanaf de doorkoppeling (= vanaf 13 juli):
Op tijd
| TREINDIENST | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 99,41% | 99,25% | 99,62% | 99,74% | 99,70% | 99,68% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 99,27% | 98,88% | 98,58% | 99,18% | 99,22% | 99,11% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 99,41% | 99,62% | 99,87% | 99,78% | 99,67% | 99,77% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 99,89% | 99,85% | 99,89% | 99,87% | 99,89% | 99,90% |
| Leeuwarden - Leer | 99,14% | 99,57% | 99,72% | 99,79% | 99,80% | 99,84% |
| Leeuwarden - Stavoren | 98,55% | 98,91% | 98,74% | 98,96% | 99,23% | 99,07% |
| Totaal | 99,26% | 99,23% | 99,24% | 99,48% | 99,52% | 99,50% |
Te vroeg
| TREINDIENST | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 0,59% | 0,75% | 0,38% | 0,26% | 0,30% | 0,32% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 0,73% | 1,12% | 1,42% | 0,82% | 0,78% | 0,89% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 0,59% | 0,38% | 0,13% | 0,22% | 0,33% | 0,23% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 0,11% | 0,15% | 0,11% | 0,13% | 0,11% | 0,10% |
| Leeuwarden - Leer | 0,86% | 0,43% | 0,28% | 0,21% | 0,20% | 0,16% |
| Leeuwarden - Stavoren | 1,45% | 1,09% | 1,26% | 1,04% | 0,77% | 0,93% |
| Totaal | 0,74% | 0,77% | 0,76% | 0,52% | 0,48% | 0,50% |
Hieronder een weergave van de vertrekpunctualiteit per week Trein Noord:
Vertrekpunctualiteit per week
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Week | % op tijd |
|---|---|
| 1 | 98,66% |
| 2 | 98,70% |
| 3 | 99,02% |
| 4 | 99,12% |
| 5 | 98,61% |
| 6 | 98,90% |
| 7 | 98,95% |
| 8 | 98,85% |
| 9 | 99,12% |
| 10 | 99,04% |
| 11 | 99,16% |
| 12 | 99,35% |
| 13 | 99,44% |
| 14 | 99,26% |
| 15 | 99,50% |
| 16 | 99,36% |
| 17 | 99,13% |
| 18 | 99,61% |
| 19 | 99,02% |
| 20 | 99,31% |
| 21 | 99,45% |
| 22 | 99,33% |
| 23 | 99,41% |
| 24 | 99,39% |
| 25 | 99,10% |
| 26 | 98,98% |
| 27 | 98,92% |
| 28 | 98,96% |
| 29 | 99,26% |
| 30 | 99,22% |
| 31 | 99,41% |
| 32 | 99,35% |
| 33 | 99,15% |
| 34 | 99,22% |
| 35 | 99,14% |
| 36 | 99,16% |
| 37 | 99,20% |
| 38 | 99,36% |
| 39 | 99,27% |
| 40 | 99,43% |
| 41 | 99,49% |
| 42 | 99,41% |
| 43 | 99,42% |
| 44 | 99,60% |
| 45 | 99,49% |
| 46 | 99,57% |
| 47 | 99,44% |
| 48 | 99,57% |
| 49 | 99,41% |
| 50 | 99,57% |
| 51 | 99,44% |
| 52 | 99,71% |
Rituitval
Voor rituitval geldt als norm dat de verwijtbare rituitval niet hoger mag zijn dan 0,2% van het totaal aantal dienstregelingskilometers.
Het percentage verwijtbare uitval was in 2025 0,47%. Dit is een stijging t.o.v. van vorig jaar. In 2024 was het percentage namelijk 0,31%.
Hieronder een weergave van de verwijtbare uitval (uitval door personeel en materieel) in procenten per treindienst en maand tot de doorkoppeling (= t/m 12 juli):
Verwijtbare uitval
| Treindienst | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 0,77% | 0,02% | 0,17% | 0,59% | 0,17% | 0,05% | 0,33% | |
| Groningen - Eemshaven | 0,26% | 0,14% | 0,10% | 0,31% | 0,45% | 1,18% | 0,32% | |
| Groningen - Veendam | 0,51% | 0,56% | 0,35% | 0,37% | 0,22% | 0,36% | 0,09% | 0,37% |
| Groningen - Winschoten/Leer | 0,05% | 0,83% | 0,19% | 0,28% | 0,10% | 0,21% | 0,41% | 0,26% |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 0,57% | 0,11% | 0,31% | 0,28% | 0,35% | 0,42% | 0,60% | 0,36% |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 0,57% | 0,34% | 0,58% | 0,41% | 0,33% | 0,57% | 0,12% | 0,45% |
| Leeuwarden - Harlingen | 0,05% | 0,06% | 0,10% | 0,10% | 0,24% | 0,25% | 0,12% | |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 0,57% | 0,42% | 0,23% | 0,54% | 0,17% | 0,81% | 0,68% | 0,47% |
Hieronder een weergave van de verwijtbare uitval (uitval door personeel en materieel) in procenten per treindienst en maand vanaf de doorkoppeling (= vanaf 13 juli):
Verwijtbare uitval
| Treindienst | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 0,30% | 0,59% | 0,38% | 0,46% | 1,03% | 0,34% | 0,53% |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 0,46% | 0,46% | 0,48% | 0,44% | 0,85% | 0,20% | 0,49% |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 0,38% | 0,61% | 0,73% | 1,49% | 0,57% | 0,59% | 0,73% |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 0,40% | 0,29% | 0,45% | 0,47% | 0,06% | 0,20% | 0,31% |
| Leeuwarden - Leer | 0,74% | 0,62% | 0,80% | 0,93% | 1,15% | 0,78% | 0,85% |
| Leeuwarden - Stavoren | 0,56% | 0,27% | 0,75% | 0,74% | 0,43% | 0,37% | 0,52% |
Hieronder een weergave van het percentage uitval (verwijtbaar) per maand i.v.t. 2024:
% verwijtbare uitval
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Jaar | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Jan | 0,32% | 0,42% |
| Feb | 0,30% | 0,30% |
| Mrt | 0,10% | 0,26% |
| Apr | 0,30% | 0,37% |
| Mei | 0,22% | 0,25% |
| Jun | 0,23% | 0,48% |
| Jul | 0,36% | 0,45% |
| Aug | 0,37% | 0,50% |
| Sep | 0,55% | 0,59% |
| Okt | 0,33% | 0,71% |
| Nov | 0,29% | 0,79% |
| Dec | 0,37% | 0,44% |
| Totaal | 0,31% | 0,47% |
Hieronder een weergave van de uitvalpercentages per maand en verwijtbaarheid:
| Maand | niet verwijtbaar | verwijtbaar | Totaal |
|---|---|---|---|
| Januari | 0,62% | 0,42% | 1,04% |
| Februari | 0,79% | 0,30% | 1,09% |
| Maart | 0,38% | 0,26% | 0,65% |
| April | 0,44% | 0,37% | 0,81% |
| Mei | 1,10% | 0,25% | 1,35% |
| Juni | 0,35% | 0,48% | 0,83% |
| Juli | 0,30% | 0,45% | 0,75% |
| Augustus | 1,22% | 0,50% | 1,72% |
| September | 0,34% | 0,59% | 0,93% |
| Oktober | 0,86% | 0,71% | 1,56% |
| November | 1,00% | 0,79% | 1,79% |
| December | 0,25% | 0,44% | 0,69% |
| Total | 0,64% | 0,47% | 1,11% |
In 2025 was er 85.171 kilometer uitval. Hiervan was 35.787 kilometer verwijtbaar.
De volgende grafiek laat de rituitval in kilometers per maand zien.
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| maand | Totaal |
|---|---|
| Jan | 7.038 |
| Feb | 6.192 |
| Mrt | 4.298 |
| Apr | 5.260 |
| Mei | 8.561 |
| Jun | 4.141 |
| Jul | 4.949 |
| Aug | 11.307 |
| Sep | 6.322 |
| Okt | 10.524 |
| Nov | 11.963 |
| Dec | 4.616 |
Hieronder een weergave van de kilometers rituitval per treindienst en categorie tot de doorkoppeling (= t/m 12 juli):
Uitval in km
| treindienst | niet verwijtbaar | verwijtbaar | Totaal |
|---|---|---|---|
| Groningen - Delfzijl | 1.260 | 1.329 | 2.588 |
| Groningen - Eemshaven | 1.538 | 1.443 | 2.981 |
| Groningen - Veendam | 1.839 | 1.217 | 3.056 |
| Groningen - Winschoten/Leer | 4.570 | 1.513 | 6.083 |
| Leeuwarden - Groningen (Snel) | 5.264 | 2.110 | 7.374 |
| Leeuwarden - Groningen (Stop) | 1.876 | 2.915 | 4.791 |
| Leeuwarden - Harlingen | 1.976 | 308 | 2.284 |
| Leeuwarden - Sneek/Stavoren | 5.531 | 2.446 | 7.977 |
| Totaal | 23.854 | 13.281 | 37.134 |
Hieronder een weergave van de kilometers rituitval per treindienst en aankomstcategorie vanaf de doorkoppeling (= vanaf 13 juli):
Uitval in km
| treindienst | niet verwijtbaar | verwijtbaar | Totaal |
|---|---|---|---|
| Delfzijl - Veendam | 2.506 | 4.064 | 6.571 |
| Eemshaven - Bad Nieuweschans | 4.880 | 4.873 | 9.753 |
| Leeuwarden - Groningen Europapark (snel) | 6.149 | 3.869 | 10.017 |
| Leeuwarden - Harlingen Haven | 3.004 | 918 | 3.921 |
| Leeuwarden - Leer | 6.698 | 6.344 | 13.043 |
| Leeuwarden - Stavoren | 2.293 | 2.438 | 4.731 |
| Totaal | 25.531 | 22.506 | 48.037 |
Hieronder een weergave van de kilometers rituitval per treindienst en oorzaak tot de doorkoppeling (= t/m 12 juli):
Oorzaken rituitval
| treindienst | Gr - Dz | Gr - Eem | Gr - Vnd | Gr - Wn/Lr | Lw - Gr sn | Lw - Gr st | Lw - Hrl Hv | Lw - Sk/St | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aanrijding | 17 | 15 | 93 | 872 | 327 | 261 | 666 | 2.250 | |
| Infra | 1.207 | 1.452 | 1.665 | 4.317 | 4.011 | 1.216 | 1.611 | 4.765 | 20.244 |
| materieel | 1.085 | 1.187 | 900 | 1.127 | 1.836 | 2.576 | 205 | 1.913 | 10.830 |
| onbekend | 38 | 15 | 109 | 51 | 21 | 234 | |||
| Personeel | 244 | 218 | 302 | 386 | 275 | 230 | 51 | 512 | 2.217 |
| reiziger | 32 | 79 | 58 | 118 | 109 | 30 | 53 | 57 | 535 |
| verkeer | 4 | 7 | 101 | 43 | 273 | 303 | 51 | 43 | 825 |
| Totaal | 2.588 | 2.981 | 3.056 | 6.083 | 7.374 | 4.791 | 2.284 | 7.977 | 37.134 |
Hieronder een weergave van de kilometers rituitval per treindienst en oorzaak vanaf de doorkoppeling (= vanaf 13 juli):
Oorzaken rituitval
| treindienst | Dz - Vnd | Eem - B Ns | Lw - Gr E (sn) | Lw - Hrl Hv | Lw - Lr | Lw - St | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aanrijding | 884 | 2.302 | 50 | 394 | 716 | 43 | 4.388 |
| Infra | 1.171 | 2.210 | 5.625 | 2.610 | 5.622 | 2.000 | 19.237 |
| materieel | 3.505 | 4.041 | 3.474 | 688 | 4.826 | 1.840 | 18.374 |
| onbekend | 133 | 101 | 37 | 181 | 107 | 560 | |
| Personeel | 426 | 731 | 357 | 229 | 1.337 | 491 | 3.572 |
| reiziger | 31 | 98 | 7 | 208 | 343 | ||
| verkeer | 421 | 271 | 468 | 361 | 43 | 1.562 | |
| Totaal | 6.571 | 9.753 | 10.017 | 3.921 | 13.043 | 4.731 | 48.037 |
In vrijwel elke maand lag het verwijtbare uitval percentage hoger dan het jaar ervoor.
Na de doorkoppeling zien we vergelijkbare effecten op rituitval als eerder bij punctualiteit vermeld. Dit heeft meerdere oorzaken:
- Door de tijdelijke snelheidsbeperking (TSB) bij Hurdegaryp is er minder speelruimte op het baanvak, wat in de praktijk vaak leidt tot extra vertraging en/of uiteindelijk uitval.
- De infra op station Groningen vereist dat treinen snel doorrijden om vertraging op andere treinseries te voorkomen. Dit maakt bijsturen complex. Voorheen kon een defect treinstel eenvoudig blijven staan en worden gewisseld; die flexibiliteit is nu beperkt.
- Voor de doorkoppeling reikten de gevolgen van rituitval tot het kopstation Groningen CS. Nu het station een doorrijstation is, liggen eindstations (veel) verder weg. Hierdoor raakt rituitval op een baanvak ook andere baanvakken die voorheen niet gekoppeld waren.
- Groningen-Groningen Europapark wordt vaak opgeheven om de opgedane vertraging op te lossen met als doel dat treinen richting Leeuwarden weer op tijd vertrekken.
Klachten
In 2025 waren er 969 klachten voor trein Noord. In 2024 waren dit er 923. Dit betekent een stijging van 5%.
Hieronder een weergave van het aantal klachten per maand en categorie:
Aantal klachten NN/1000 check in's
Hieronder een overzicht van het aantal klachten per 1.000 check in's:
| Maand | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| jan | 0,16 | 0,08 | 0,08 |
| feb | 0,10 | 0,07 | 0,08 |
| mrt | 0,12 | 0,07 | 0,08 |
| apr | 0,13 | 0,08 | 0,07 |
| mei | 0,08 | 0,09 | 0,10 |
| jun | 0,12 | 0,17 | 0,15 |
| jul | 0,15 | 0,13 | 0,18 |
| aug | 0,14 | 0,12 | 0,13 |
| sep | 0,07 | 0,08 | 0,07 |
| okt | 0,05 | 0,08 | 0,10 |
| nov | 0,09 | 0,08 | 0,14 |
| dec | 0,13 | 0,09 | 0,10 |
| totaal | 0,11 | 0,09 | 0,10 |
Vooral in november hadden we meer klachten t.o.v. 2024. In week 47 was er uitzonderlijk veel uitval door infraverstoringen en dit heeft geleid tot een enorme stijging van het aantal klachten die week.
De stijging van het aantal klachten wordt verder ook voor een deel veroorzaakt door de vele buitendienststellingen die we dit jaar gehad hebben.
Hieronder een weergave van het aantal klachten per maand en categorie:
Aantal klachten trein Noord
| Categorie | Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dienstuitvoering | 22 | 20 | 23 | 21 | 19 | 39 | 29 | 14 | 28 | 37 | 85 | 29 | 366 |
| Materieel | 7 | 10 | 14 | 13 | 27 | 14 | 16 | 12 | 16 | 14 | 10 | 22 | 175 |
| Personeel | 5 | 12 | 14 | 7 | 7 | 15 | 12 | 11 | 6 | 10 | 7 | 8 | 114 |
| Informatievoorziening | 8 | 2 | 4 | 6 | 12 | 8 | 8 | 7 | 9 | 10 | 7 | 8 | 89 |
| Dienstregeling | 3 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 12 | 14 | 8 | 7 | 8 | 5 | 70 |
| Overlast | 2 | 5 | 8 | 1 | 2 | 4 | 7 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | 44 |
| Klantenservice | 4 | 3 | 3 | 5 | 4 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 31 | |
| Veiligheid | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 31 |
| Abonnementen en tickets | 8 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 26 | |
| Geld terug | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 13 | |||||
| Verloren/gevonden goed | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | ||||||||
| Onbekend | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| Compliment | 1 | 1 | |||||||||||
| Letsel | 1 | 1 | |||||||||||
| Rechten van betrokkene | 1 | 1 | |||||||||||
| Totaal | 65 | 60 | 79 | 61 | 83 | 93 | 91 | 70 | 73 | 86 | 129 | 79 | 969 |
De meeste klachten (366) gaan over de dienstuitvoering (uitval en punctualiteit).
Hieronder een overzicht van het aantal klachten per 1.000 check in’s:
Aantal klachten per maand
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| Maand | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| jan | 67 | 65 |
| feb | 58 | 60 |
| mrt | 67 | 79 |
| apr | 75 | 61 |
| mei | 77 | 83 |
| jun | 135 | 93 |
| jul | 81 | 91 |
| aug | 65 | 70 |
| sep | 78 | 73 |
| okt | 74 | 86 |
| nov | 70 | 129 |
| dec | 76 | 79 |
In 2025 was het aantal klachten per 1.000 check in’s 0,10. In 2024 was dit nog 0,09.
Reizigersaantallen
De reizigersaantallen in 2025 zetten we af tegen het jaar 2019 om zo de derving door corona goed in beeld te kunnen brengen.
Instappers (OV-Chipkaart en OVpay)
Het aantal instappers is in 2025 met 10,2% gedaald t.o.v. 2019.
Aantal instappers trein Noord per maand
| Maand | 2019 | 2025 | % |
|---|---|---|---|
| Januari | 932.024 | 863.393 | -7,4% |
| Februari | 819.227 | 756.386 | -7,7% |
| Maart | 982.884 | 928.347 | -5,5% |
| April | 890.718 | 848.300 | -4,8% |
| Mei | 888.869 | 774.849 | -12,8% |
| Juni | 812.892 | 600.108 | -26,2% |
| Juli | 598.902 | 486.608 | -18,7% |
| Augustus | 563.362 | 544.059 | -3,4% |
| September | 1.042.421 | 987.505 | -5,3% |
| Oktober | 993.519 | 890.076 | -10,4% |
| November | 1.028.454 | 894.387 | -13,0% |
| December | 881.391 | 798.472 | -9,4% |
| Totaal | 10.434.663 | 9.372.490 | -10,2% |
Als we het aantal instappers in 2025 vergelijken met 2024, zien we een daling van 7,1%:
| Maand | 2024 | 2025 | % |
|---|---|---|---|
| Januari | 861.591 | 863.393 | 0,2% |
| Februari | 847.160 | 756.386 | -10,7% |
| Maart | 953.126 | 928.347 | -2,6% |
| April | 926.494 | 848.300 | -8,4% |
| Mei | 880.810 | 774.849 | -12,0% |
| Juni | 786.404 | 600.108 | -23,7% |
| Juli | 613.315 | 486.608 | -20,7% |
| Augustus | 551.149 | 544.059 | -1,3% |
| September | 990.606 | 987.505 | -0,3% |
| Oktober | 973.044 | 890.076 | -8,5% |
| November | 888.427 | 894.387 | 0,7% |
| December | 815.138 | 798.472 | -2,0% |
| Totaal | 10.087.264 | 9.372.490 | -7,1% |
De daling van de reizigersaantallen t.o.v. 2024 is een logisch gevolg van de vele buitendienststellingen in 2025.
Niet alleen tijdens de verbouwing van Station Groningen (t.b.v. doorkoppeling) waren er buitendienststellingen, maar ook in andere maanden zoals in oktober en december.
Na een lange buitendienststelling komen niet alle reizigers meteen terug. Het duurt altijd even voordat reizigers weer gebruik maken van het ov.
Door de doorkoppeling is een vergelijk met 2024 op baanvakniveau niet mogelijk.
Buitendienstregelingen in 2025
| BTDS periode | BTDS baanvakken |
|---|---|
| 1-1 t/m 31-12 | Bad Nieuweschans - Weener |
| 15-2 t/m 23-2 | Groningen-Nieuweschans en Groningen-Veendam |
| 8-3 t/m 16-3 | Zuidbroek-Bad Nieuweschans |
| 2-5 t/m 4-5 | Groningen-Bad Nieuweschans/Veendam |
| 10-5 t/m 11-5 | Groningen-Zuidhorn, Groningen-Delfzijl en Groningen-Eemshaven |
| 10-5 t/m 12-7 | Groningen-Groningen Europapark |
| 31-5 t/m 5-6 | Leeuwarden- Harlingen Haven |
| 1-6 t/m 1-6 | Leeuwarden-Stavoren |
| 14-6 t/m 12-7 | Groningen-Delfzijl, Groningen-Eemshaven en Groningen-Zuidhorn |
| 10-7 t/m 12-7 | Groningen-Bad Nieuweschans en Groningen-Veendam |
| 28-7 t/m 3-8 | Leeuwarden-Buitenpost |
| 11-8 t/m 22-8 | Zuidbroek-Bad Nieuweschans |
| 27-9 t/m 1-10 | Loppersum-Delfzijl |
| 4-10 t/m 8-10 | Loppersum-Delfzijl |
| 20-10 t/m 24-10 | Hurdegaryp-Zuidhorn |
| 25-10 t/m 26-10 | Hurdegaryp-Groningen |
| 6-12 t/m 14-12 | Usquert-Eemshaven |
| 9-12 t/m 10-12 | Groningen-Sauwerd |
Check-ins E-tickets (9292, NS en Arriva e-tickets)
In 2025 werd er ongeveer een half miljoen keer ingecheckt met een e-ticket.
Totaal 2025: 487.490
Bovenstaande grafiek in tabel-vorm:
| maand | ci's 2025 |
|---|---|
| 1 | 43.453 |
| 2 | 44.474 |
| 3 | 44.967 |
| 4 | 47.981 |
| 5 | 41.795 |
| 6 | 29.637 |
| 7 | 37.033 |
| 8 | 44.638 |
| 9 | 43.191 |
| 10 | 37.571 |
| 11 | 34.904 |
| 12 | 37.846 |
* Dagkaarten en retourkaarten = twee ci’s, enkele reis = één ci