Samen
groeien

Vijf jaar Arriva op de Noordelijke lijnen. Een mijlpaal die vraagt om stil te staan bij wat er is bereikt. "Je bent altijd bezig met de volgende uitdaging,” vertelt Yvonne Dubben, Ontwikkelmanager. “Daarvoor vergeet je heel makkelijk wat voor mooie, prachtige dingen je met elkaar hebt bereikt."

Daarom bracht Arriva een koffietafelboek uit met de mooiste momenten van de afgelopen vijf jaar. Alle medewerkers ontvingen, onder het genot van een vers bakje koffie gemaakt door een Barista, het boek met een persoonlijk bedankje. 

Ook werd deze mijlpaal gevierd met een haute cantine in de kantines in Groningen en Leeuwarden. Een chef-kok bereidde live heerlijke maaltijden voor lunch en diner. "Er waren mensen die er speciaal voor kwamen, ook al waren ze vrij," vertelt Dubben. "Dat laat ook de betrokkenheid van alle medewerkers zien."

Voor stakeholders en partners organiseerde Arriva een speciale boekpresentatie. Aanwezig waren de provincie, consumentenorganisaties en belangrijke partners zoals Tall Ships Races Harlingen, Groningen Bereikbaar en JINC. De waardering voor het boek bleek groot. “Zelfs in feedback van reizigers op onze dienstverlening zijn vragen gesteld over de beschikbaarheid van het boek. Helaas voor hen is het boek alleen digitaal in te zien.”

De wervingscampagne van Arriva voor machinisten en stewards zette de eigen medewerkers centraal. Via nieuwsplatform Sikkom en het Dagblad van het Noorden maakte Arriva persoonlijke video's met collega's uit de praktijk. Steward BOA-OV Rene de Haan en Medewerker Veiligheid en Service Mark Giesen deelden hun ervaringen. Voor de werving van nieuwe machinisten werden collega's Debbie van der Kolk en Mark Dorenbos gefilmd en geïnterviewd.

Het resultaat was direct zichtbaar. "Veel van de mensen die nu daadwerkelijk zijn gestart gaven aan dat ze op basis van deze campagne bij Arriva zijn binnengekomen," vertelt Van der Kooi.

In maart startte een opleidingsgroep met zeventien nieuwe machinisten. In november volgde een tweede groep met dertien kandidaten. Het bijzondere van die tweede groep? Van die dertien waren er zes vrouwen. "Dat aantal is echt ruim verdubbeld door de campagne," zegt Van der Kooi. "Normaal gesproken hadden we altijd één of twee vrouwen in een groep." 

Voor de Duitse route naar Leer volgden meer dan vijftig machinisten een intensieve opleiding, inclusief het behalen van een Duits B1-certificaat.

Ook zijn twee collega-boa’s gestart met de opleiding tot machinist, met als doel hun kennis te verbreden en hun inzetbaarheid binnen de organisatie te vergroten. Daarnaast is ook een oud-serviceteamcollega gestart met deze opleiding. 

Voor medewerkers van het serviceteam die hun Nederlands willen verbeteren, introduceerde Arriva een taalbuddyprogramma van tien weken. Collega's werden aan elkaar gekoppeld om te werken aan taal- en sollicitatievaardigheden. Het doel is om de interne doorstroom naar andere takken binnen Arriva, zoals een machinistenopleiding, te vergroten.

Sinds 2024 werkt Arriva in regio Noord met twee BOA-functies. De Steward BOA-OV wordt evenredig verspreid ingezet over alle treinen voor service en preventief toezicht. De Medewerker S&V (Service & Veiligheid) heeft aanvullende bevoegdheden en wordt gericht ingezet op tijden en baanvakken waar het meest aan de hand is.

"Het allerbelangrijkste is dat je als Steward BOA-OV goed met mensen moet kunnen omgaan", vertelt Simon Dekkinga. Ook werkt Arriva met ov-beveiligers die de Steward BOA-OV vooral in de avonden ondersteunen.

2025 was het eerste volledige jaar waarin beide BOA-functies actief waren. De BOA’s werken met incidenten, onderverdeeld in drie gradaties. A-incidenten (ernstige misdrijven zoals beledigen, bedreigen, mishandeling) bleven stabiel en waren zelfs iets lager dan in 2024. Het aantal processen-verbaal steeg met 60-70%. "We zijn daarin nu veel meer in staat om ons werk te kunnen doen," legt Dekkinga uit.

Bij B-incidenten (overtredingen zoals ongewenst gedrag en overlast) was het percentage in 2025 zelfs iets lager. “We zien de stabilisatie van de aantallen incidenten en zelfs de kleine afname als positief in de huidige samenleving, waarin sprake blijft van meer verharding en normafwijkend gedrag. Met die stabilisatie hebben we blijkbaar met ons optreden een bepaald effect. We kunnen het begrenzen.”

Ondanks alle bevoegdheden blijft de kern van het werk de-escalerend optreden. "We moeten altijd kiezen voor het lichtste middel," benadrukt Dekkinga. "Er zijn situaties waarin doorpakken eigenlijk veel meer verstoring zou opleveren." Contact houden, de juiste toon vinden en invloed hebben op het gedrag. Dat maakt het verschil.

Een groot knelpunt blijft de identiteitsvaststelling van mensen zonder identiteitsbewijs. "Met name mensen zonder vaste woon- of verblijfplaats. Daar lopen we echt tegenaan," zegt Dekkinga. “Dit zijn punten die we volgend jaar meenemen op de agenda.”

In november was Yvonne Dubben jurylid bij de Dragons Den in Drenthe, een hackathon voor middelbare scholieren. Een semester lang werkten leerlingen aan opdrachten rondom mobiliteit.

De winnaar maakte indruk met een praktische oplossing voor een lastig kruispunt: een sensor die een rode streep op de grond laat oplichten als er verkeer van rechts komt. "Het hele ding hadden ze echt helemaal met ledstripjes en batterijen in hun maquette geknutseld," vertelt Dubben. “Zeer creatief, maar in de uitvoering waarschijnlijk wel lastig. Toch vinden we deze initiatieven belangrijk, zodat jongeren alvast kennis kunnen maken met problemen uit het werkveld.”